橡胶支座-晟聚橡塑-隔震橡胶支座

橡胶支座使用10年寿命后开始会逐渐形变；橡胶支座*型号是常用的桥梁橡胶支座；可以毫不夸张的说，每座桥梁建筑中都有用到橡胶支座。但是随着风吹日晒，桥梁板式橡胶支座，日日夜夜的支撑工作，橡胶会有些许的变形。这个时间一般是10年左右。在橡胶支座安装和使用过程中发现变形，橡胶支座，这类问题是很常见的问题。橡胶支座变形分别指压缩变形和剪切变形，出现其变形的原因，分析为安装过程中操作不当导致橡胶支座变形。

橡胶隔震支座，是由橡胶和夹层钢板分层叠合经高温硫化粘结而成，当支座承受竖向荷载时，橡胶层的横向变形受到约束，使得支座具有很大的竖向承载力；当支座承受水平荷载时，其橡胶层的相对侧移大大减少，隔震橡胶支座，使得橡胶垫可达到很大的整体侧移而不致于失稳，隔震支座隔震橡胶支座，并且保持较小的水平刚度。由于夹层钢板与橡胶层紧密粘结，橡胶层在竖向震动作用下还能承受一定的拉力。所以，橡胶隔震支座是一种竖向承载力*大平刚度较小、水平侧移容许值很大，



又能承受一定竖向震动作用的理想隔震装置。

轮胎大小的橡胶支座，就能“隔震”，它有什么特别的地方呢？

隔震橡胶支座由钢板和橡胶交替放置组成的叠合体。钢板表面要进行喷砂，以增强钢板和橡胶之间的粘结力。

隔震支座的生产包括两个大部分：橡胶和钢板的生产。这两部分准备好以后，把一层钢板一层橡胶叠起来，上下两端用较厚的钢板封住，周围包一层厚厚的橡胶，然后，放入模具中，在高温高压条件下保持10到20多个小时，隔震支座就制作好了。

压制完成后，在上下封板上安装法兰板，用螺栓固定，连接螺栓只能与封板相连，不能与内部一层一层的钢板固定。震动发生时，橡胶支座可以发生较大的变形，从而达到消耗震动力的作用。

设计允许的变形程度，是橡胶支座直径的0.55倍，即直径1米的橡胶支座，max位移可达0.55米，然而支座发生*的位移要达到0.7米。