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如车库道闸杆上下晃动是什么原因？又如何处理呢？

1、电动道闸杆上下到位后，仍持续向上或向下运动。

处理方法：检查道闸的限位开关，看是是否损坏或是限位方位不准确，调整限位开关方位，替换损坏的限位板。

2、车辆现已脱离检测器，道闸杆却不能主动落下。

处理方法：形成这类缺陷大多是因为泊车场道闸的车辆检测器控制器无信号输出，地感死机或地感线圈损坏。清扫时需求替换新的车辆检测器和地感线圈。

3.电动道闸杆升到位后，手动或主动按钮都无法让闸杆下落。

处理方法：这是因为道闸的车辆检测器死机所导致的，清扫时，需求将车辆检测器的开和关一起按住，强行使车辆检测器复位，也能够选用断电后再上电的方法来复位。

道闸安装的注意事项

1.接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。

2.地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角（如右图示），将地感线圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间一定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。

3.感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感*大，造成开路；匝数太少输入感*小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6－8圈。

智能通道闸是一种通道阻挡管理终端设备，用于管理人规范、安全、有序的通行，可适用于各种人行出入口场合。作为智能化管理系统中的一部分，安装广告道闸，通道闸可结合各种验证识别设备，实现对通行人员身份验证、门禁考勤、收费扣费等功能。可帮助管理人员实行智能化、化的管理模式，节省人力资源。

通道闸目前可划分为速通门、翼闸、摆闸、三辊闸、平移闸、一字闸、旋转闸等几个大类。