高速环形导轨定制-无锡锐凌自动化-余姚高速环形导轨

环形导轨/连杆连接滑座/电动推杆传动

环形导轨上的滑座，如何通过连杆串联连成工位链，请参考说明文章：可调连杆连接方式-环形自动装配线：

电动推杆的动作过程如下：

1. 垂直导向导轨上的滑座向上顶起，带圆弧槽顶块卡住环形导轨滑座侧面的圆柱销。

2. 电动推杆顶出。

3. 到位之后，高速环形导轨应用，垂直导向导轨上的滑座向下归位，带圆弧槽顶块和圆柱销脱离。

4. 电动推杆回退。

采用此种传动方式，如下两个设计要点很重要：

1. 连杆需要为可调式连杆。

2. 电动推杆传动机构和环形导轨滑座的啮合机构，建议采用此种圆弧形啮合形式；环形导轨滑座侧面的圆柱销，也可以采用带轴承形式的，能更进一步延长啮合机构的使用寿命：

加工中心自动换刀机构（ATC)/环形导轨

环形导轨应用于加工中心的自动换刀机构（ATC）中，可以作为刀具的输送/定位导轨；如下应用案例为立式加工中心，刀具环形输送线的长X宽是1.2米X0.5米，一共有24把刀具：刀具环形输送线的俯视图

滑座可实现准停，在环形导轨的直线导轨段上，执行刀具取下和装上的动作：

环形流水线：小车连杆连接/凸*传动

导轨式环形流水线上的小车，可通过连杆连接在一起，形成闭环；配合凸*传动方式：

设计要点，请注意：

1. 小车内侧的凸轮，需要为偏心滚轮，可调整凸轮和凸*的接触紧密程度。

2. 无论何时，需要至少有2个凸轮和凸*接触，并传递动力。

3. 连杆需要是活动式的，高速环形导轨公司，可活动的距离，余姚高速环形导轨，需要设计。其中的一个作用是为了确保，凸轮和凸*结合时，多个凸轮需要能够同时和凸*凹槽的底部接触，以保证传动的平稳。

4. 凸轮和凸*的切入和脱离的动作，尽量安排在低速运行的时段，以保护传动平稳性和降低噪音。

5. 凸*上的凸轮槽的加工，需要以“滚轮相对凸*的运行轨迹的模拟”为基础。