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6?只能前进不能后退???

首先检查变速压力表所指示的压力是否正常。如果挂倒挡压力降低，就证明倒挡部分渗漏油太?多，必须把变速箱吊出，全部拆开检查。取出倒挡活塞，更换活塞环，检查摩擦片损坏的情况，可把?磨损较严重的摩擦片换掉，重新调整倒挡间隙至1.6-2.6mm；如果倒挡不，就证明前进挡有卡?死的现象。使倒挡摩擦片打滑而造成倒挡不能行走，必须把变速箱吊出拆开，检查一厂家批发贵州临工956/953装载机变速箱双变斗齿销铲斗

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挡内齿圈上面的隔离环是否断裂。因断片能把一挡摩擦片卡死，使倒挡摩擦片打滑而不起作用，造成只能前?进不能后退。可把隔离环取出，更换新的即可排除。???7?驱动无力，时走时停???

龙工50装载机变速箱厂商公司龙工50装载机变速箱大修完后个档压力都正常.但都不会走是怎么回事.可能是导轮座没对油口 检查变矩器壳体旁通阀 壳体接口垫去变矩器油道孔没弄通 变速箱内部装配不对或漏装东西龙工装载机ZL50B发动机功率、龙工ZL50B装载机液压系统、油耗等原厂配件贵这件事众所周知，但它贵在哪里呢？个人观点贵在以下几项，山工650B铲车变速箱分解图，欢迎补充。1：研发品控，研发费用属于前期投入，在配件生产出来之前需要投入大量的人力物力进行研发，设计出适合整机的各个配件，将图纸交给OEM厂家进行制作。后期的品质控制上，大的生产厂家要比小厂或者作坊更加严格苛刻，也是原厂配件价格高的一部分因素。　　2：各种管理费用，仓储管理、物流管理、人员管理等等的费用都要摊铺到配件的价格中，还要考虑到利润。

（原厂配件的利润率低于副厂件和件）　3：链条长，每一个原厂配件都要经过很长的链条才能到机主手中，OEM——主机厂——代理商——各级分公司——机主，在这个链条中，每个环节都会产生费用和税，赤峰铲车变速箱，还要一定的利润留存，这个价格自然是层层上涨，链条越长，价格越贵。还有其他原厂配件贵的原因，欢迎补充。柳工856 50D 50CX 862装载机铲车 变速箱线束 电缆连接器变速线束柳工福田徐工装载机ZF4WG200变速箱总成配856 50D 862在制造件徐工50装载机配件 徐工50双变总成 变速箱、变矩器柳工福田徐工装载机856 50D配ZF4WG200变速箱4644306365油路在这里说了这么多，其实就是想告诉大家，配件市场水很深，但也有一些规律可寻。如果你对配件一窍不通，直接买原厂件或者OEM件；如果想省钱，那就买副厂件，是不涉及安全的易损耗配件；至于、翻新件防不胜防，不正规的渠道或者异常的价格都可能让你买到，临工电控铲车变速箱价位，小便宜不占。　　有很多地方说的不好或者不对，欢迎大家留言批评指正。

1，变矩器间隙没调好。2，变速箱油底和吸油滤网太脏。3，滤油器内杂质过多。总之一般机芯用不住多数都是因为进入机芯的杂质太多，在高速运转的情况下打坏叶片龙工855b变速箱油更换需要几桶龙工50装载机倒档变速箱压力低是怎么回事龙工855装载机变速箱油温高由那几种情况因起、上次修到现在油温高是多长时间 上次都换了那些零件呢 总的来说 检查变数箱是否缺油 第二再换一次散热器（很可能上次维修没清洗干净）第三检查变速泵以及油底滤网和油滤芯（更换液力传动油）后如果还是不行的话就只能将就着了 因为这点小毛病大修不值得 虽然油温110 但是不影响干活 我老师告诉过我 油温在120以内是没事的为了正确建立液力机械变速箱系统故障树应选择好顶事件，确定建树流，处理好产品系统及部件的边界条件。为此取液力机械变速箱系统以“前输出轴不能传递转矩”为故障树的事件，以功率流(功柳工50装载机变速箱装配方法提高铲车变速箱箱体加工质量

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率传递gt;为建树流，并作出以下假设?

1、认为管路、各种形式连接件及固定不动件等十分可靠，无失效；?2、所?用油量足够，油温在规定范围内；由此可见变矩器系统及倒档系统零件的重要程度是前进档的3倍，也就是说变矩器系统与倒档系统更具有重要性。当然变矩器系统的故障影响整个传动系统，而倒档系统故障仍可有前进运动，从这个意义上说变矩器系统较倒档系统更为重要。其他割集均可用上述方法计算其系统的重要度，进而对割集