罐箱负压监控-佳里电子监控系统-北斗罐箱负压监控

当前国内进口运输方式为 运输船及管道两种。其中，通过 运输船运输，需建立大型液化站、接收站、气化站、码头、专运船和二级分销系统等设施，一般的投资额度都以百亿甚至千亿计算，存在初期投资高，风险难以承受，建设周期长（通常为 5~6 年），需要数个乃至数十个*的管理和营运单位为之服务，北斗罐箱负压监控，以及占地面积大且选址困难。通过管道运输同样也存在上述问题，并且仅适用于管道源头及沿线附近资源丰富的区域 ；此外，在终端需要通过二级管网或槽车进行分销。

IMDG 规则对罐箱运输的限制

IMDG 是一部关于包装危险货物或固体散装危险货物运输的强制性国际规则，其涉及货物分类、包装、托运程序及运输作业等相关规定。通过梳理，涉及 罐箱运输的要求如表 2 所示。

罐箱整船运输面临问题及解决方案

表示为气体；E0 代表不准免除 ；P203、T75 和 TP5 是罐箱的设计、制造、检验和试验要求 ；D 类代表于舱面积载并需要避开生活居住处所。其中，铁路运输罐箱负压监控，D 类积载要求不允许 罐箱舱内积载，货运罐箱负压监控，是限制普通集装箱运输船整船运输 的关键性要求。

罐箱就是把储罐安装固定在标准集装箱外部框架上，其产品设计、制造和认证标准同集装箱一样，具有全球统一的标准，至少满足近 20 个国际、国家或地区规范的相关要求。它在起吊、堆存、运输时也同集装箱一样便利，可实现公路、铁路、水运之间无中间环节的便利国际联运模式，无需换装设备，罐箱负压监控，也无需准备槽车或运输船，更不必兴建大型接收装置，可利用现有的集装箱码头。海港卸货后，罐箱被直接运送至客户终端现场，并可以在现场停留数日等待使用。罐箱多式联运对于国家所倡导的分布式能源供给有着非常重要的促进作用，搭建了分布式能源从理想概念到具体实现的中间桥梁。