山东离合器-南超机械离合器-超越离合器

目前绝大部分的踏板摩托车的自动挡采用的是以皮带式无级变速器为主，相当于汽车的无级变速器（CVT），其特点就是变速比是不间断的，采用连续变化的，因此成为“无级”变速。我们骑过踏板车的朋友都知道，踏板车子只用控制油门和刹车就行了，没有离合器和挡位的控制，好比开电动车一样，只用拧油门，速度就会不断往上，离心离合器，但是这样的无级变速器本身不具备切断动力的功能，所有发动时起离合作用的是自动离心离合器。踏板摩托的自动挡拆开踏板车型的发动机外盖， 次数用完API KEY 超过次数限制

两轴靠两个半离合器端面的牙嵌合来联接。离合器的操纵可以通过手动杠杆、液压、气动或电磁的吸力等方式进行。特点：优点：牙嵌离合器结构简单，外廓尺寸小，接合后所联接的两轴不会发生相对转动；操作方便，能传递较大的转矩。缺点：结合时有冲击。应用：由于同时参与嵌合的牙数多，故承载较高，适用范围广泛。宜用于低速、停车时接合。2.齿形离合器（用内齿和外齿组成嵌合副的离合器）组成：轴、联接套、内齿轮、外齿轮、转套、小孔、插销、挡板、螺旋槽和螺孔。 次数用完API KEY 超过次数限制

湿式多盘式电磁离合器适用较高转速下接合的场合，操作频度低于干式，有滑环较无滑环式转动惯量大。冲突片几乎无磨损，接合与脱开动作缓慢。工作时要求有供油系统，增加了传动规划的复杂程度，气动离合器，适用接合频率不易太高的场合。离合器转差式电磁离合器运用条件特殊，要求传递扭矩恒定，主动部分与被动部分存在较大滑差。启动平稳，主动轴速度不变时，从动轴速度可调，无冲突，超越离合器，有吸收冲击振荡的作用。承载才能不大，外形尺寸大，山东离合器，传递转矩小，动作缓慢，有的场合效率低。由于电动组织操作时不可能处于恒力场合，因而不适用。 次数用完API KEY 超过次数限制