比什凯克铁路运输-威海到比什凯克- 广州大洋供应链物流

哈萨克斯坦铁路运输--比什凯克

哈铁快运作为哈萨克斯坦*铁路股份总公司的全资子公司，可提供包括铁路运输、海运、空运、公路、港口和机场服务以及仓库和堆场服务，在新疆—中亚铁路大通道打通后，一直负责渝新欧在哈萨克斯坦路段的相关业务。

哈萨克斯坦铁路运输--比什凯克

根据双方签署的《合作协议》，广州大洋供应链公司与哈铁快运股份公司将充分利用新疆的区位、交通、政策等优势，发挥哈铁快运在运输组织、海关通关、口岸换装等方面的优势，共同促进新疆—哈萨克斯坦的物流运输发展，推动两地经济的互联互通。双方将竭力推动和共同协调解决国际间运输、通关、结算、信息等问题，共同向本国及其他*的铁路管理机构争取铁路运价运力等优惠政策支持，同时争取进一步简化通关检疫流程，提升新疆西行国际货运班列的竞争优势。

阿拉木图铁路运输--比什凯克

跨西伯利亚走廊：该通道从符拉迪沃斯托克（海参崴）到鹿特丹全长约12000千米。中欧班列依托西伯利亚大铁路主要分为两条线路：东线是从哈尔滨或经哈尔滨出发，从满洲里出境，经俄罗斯西伯利亚大铁路经莫斯科、布列斯特、华沙到德国汉堡、柏林或杜伊斯堡的线路；西线是从天津或北京出发，从二连浩特出境，走乌兰巴托、乌兰乌德，接入西伯利亚大铁路、莫斯科、布列斯特、华沙到德国的线路。这条货运大通道以满洲里出路为主。在陆路口岸中，铁路因其庞大的运力和较低的运输成本，是中外商贸货物往来运输中的主力，因此铁路口岸在对外贸易中扮演着重要的角色。目前我国拥有11个一类边境铁路（货运）口岸和8个一类内陆铁路（货运）口岸。

阿拉木图铁路运输--比什凯克

亚欧大陆桥：这是目前中欧班列跨境运输的主线路。该线路从连云港到鹿特丹全长约10900千米。它依托我国陇海兰新线分成南北两条线，北线囊括了大量中国中西部城市始发从新疆阿拉山口出境，经阿克斗卡、卡拉干达、彼得罗巴甫尔，向北接入俄铁，经莫斯科、布列斯特、华沙到德国的线路，南线包括从霍尔果斯出境，经阿拉木图、奇姆肯特、克孜勒奥尔达、阿克托别、奥伦堡、布列斯特等城市到德国的线路。

哈萨克斯坦铁路运输--比什凯克

哈萨克斯坦驻越南大同哈萨克斯坦*铁路公司开始联合着手“自越南过境中国至哈萨克斯坦”的铁路运输线的开通工作。 为实现这一目标，哈萨克斯坦*铁路公司两次访问越南，前往参观该国同中国接壤的两个铁路交叉口--同登站和老街站，并于2017年2月同越南铁路总公司签署进一步加强两国运输物流合作的合作备忘录。

哈萨克斯坦铁路运输--比什凯克

此外，在哈萨克斯坦方面的支持下，2017年3月和7月分别在阿拉木图和河内举行了三方谈判，在此框架内，哈萨克斯坦、越南和中国代表就铁路运输线路和物流等问题达成协议。未来还计划吸引俄罗斯和蒙古铁路公司加入谈判。 随后，哈萨克斯坦和越南铁路管理部门之间的运输工作组于2018年4月正式成立，现阶段正在顺利运作。

目前，哈萨克斯坦与越南有两条运输线路相连接。一条是利用位于中国连云港的中哈物流基地，通过海运向越南运输哈萨克斯坦小麦；另一条是通过越南同登口岸的铁路运输线路。