伸缩缝-衡水晟泽建材(多图)
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- 名称衡水晟泽建材有限公司 【公司网站】
- 所在地中国
- 联系人 郭业玮
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价格
面议
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- 采购量 不限制
- 发布日期 2021-01-28 23:02 至 长期有效
伸缩缝-衡水晟泽建材(多图)产品详情
60型桥梁伸缩缝由公路规划设计院研制,它吸收消化了所引进的欧洲*技术桥梁伸缩缝生产技术,适用于我国现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。以上三种伸缩装置是由热轧F型钢、C型钢、橡胶密封带和锚固系统组成。有关详细资料请向生产厂家索取。
GQF-C-60型伸缩缝,GQF-D-60型伸缩缝,GQF-E-60型伸缩缝,伸缩缝,GQF-F-60型伸缩缝,GQF-Z-60型伸缩缝,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁, GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,模数式伸缩缝,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁
?桥梁伸缩缝分类
桥梁伸缩缝分类
桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。
对接式
对接式伸缩缝装置,根据其构造形式和受力特点的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸
缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙,伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一
般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上,但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不
同形状的橡胶条(带)嵌牢固定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形,其伸缩体可以处于受压状态。
也可以处于受拉状态。
模数支承
当桥梁的伸缩变形量超过50mm时,常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变
形而产生拍击作用,噪声大,而且容易使结构损坏。因此,需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板,以减
少拍击和噪声,该伸缩缝的构造相对复杂。
剪切式
该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性,易于粘贴,又能满足
变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。
钢制支承
板式橡胶制品这一类伸缩装置,很难满足大位移量的要求;钢制型的伸缩装置,很难做到密封不透水,而且容
易造成对车辆的冲击,桥梁伸缩缝,影响车辆的行驶性。因此,出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料,伸缩缝,与
强度好的异型钢材组合的,在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装
置系列。
弹性体
弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝,弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置,对于中
小跨径的桥梁,当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置,是将的弹塑性材料TST加
热熔化后,灌入经过清洗加热的碎石中,即形成了TST碎石弹性伸缩缝,碎石用以支持车辆荷载,TST弹塑性体
在一25℃~60℃条件下能够满足伸缩量的要求。
桥梁橡胶伸缩缝种类
按使用的材料和用途,其可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩逢和模数式伸缩逢。
(1)板式橡胶伸缩缝的伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成,适用于伸缩量≤60mm以下的普通桥梁;
(2)组合式伸缩装置的伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤120mm的普通桥梁;
(3)模数式伸缩逢伸缩体采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等
构件组成,适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。
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