氮气增压螺杆空压机-德鑫昌源(在线咨询)-贵州增压空压机

轴承损坏现象：增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。原因：1．润滑油压力和流量不足。a. 增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足；b. 使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足；c. 增压器已高速运转，而润滑油未及时供给。2．杂物或泥沙进入润滑系统。3．机油氧化变质。a. 柴机油过热，从活塞与缸壁间窜过的燃气过多；b. 冷却水漏入机油中；c. 机油选用不当，以及没有按规定定期更换机油。

处理方法：1．检查润滑油压力是否正常，两级增压空压机，机油量是否符合要求。2．按规定要求，定期更换润滑油，并保证润滑油清洁。3．严格按规定要求，贵州增压空压机，使用润滑油，氮气增压螺杆空压机，不得混用。4．应避免发动机在高温情况下工作，保持发动机的正常工作温度。

爆燃传感器：除了降低温度来减少爆燃的可能外，还要采用爆燃传感器，它的作用就是在产生爆燃之时，传感器感到不正常的振动会立即将信息反馈至发动机ECU（电子控制单元）控制系统，将点火定时稍推迟一点，不产生爆燃的时候再恢复正常点火定时。其他由于轿车汽l油机的转速比柴油机高，空气流速快而且变化范围大，因此它的涡轮增压器有更高的要求。现代轿车发动机已普遍采用电子喷射系统，在电子控制技术及新材料的配合下，小型空压机增压，涡轮增压器在汽l油机上的应用也会日益普遍。

对空气进行冷却可以使空气收缩*密度，在同等容积下塞进更多空气，还可以防止爆燃。因此轿车的涡轮增压器都安装有中间冷却器，这种中间冷却器一般用空气冷却，安装在发动机散热器前面、旁边或者单独一个位置，利用汽车迎面气流或者自身风扇冷却。涡轮增压器的关键零件是轴承。这种根据润滑形式命名的轴承被称为“全浮式轴承”，工作转速*高，工作环境恶劣。因此，保证润滑是非常重要的事情。