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低氮燃烧机采用分级燃烧及浓淡燃烧技巧:助燃风由低氮燃烧机助燃风入口进入,燃烧器厂,在燃烧机喷嘴处设置有差别的助燃风通道,针对低热值的兰炭尾气,该类低氮燃烧机设置有*助燃风(*配风)、浓燃烧旋流风(二级配风)及氮燃烧旋流风(第三级配风)地区,威海燃烧器,分别与对应的三级燃气地区停止混杂,实现浓淡及分级燃烧,到达平衡炉膛温度场、降低热力型氮氧化物的目的。

低氮燃烧机是基于轴向风动力学特征跟燃料分段补给道理,运用涡旋与非流线形体联合感化的后果,使燃料及助燃气氛散布平均,同时实现燃料与气氛的混杂,从而使火焰温度平均,降低热力型nox的发生。






助燃空气自助燃空气底部出口进入立火道的同时,也分别从立火道隔墙上的各段助燃空气出口喷出,沿立火道高向,燃烧器介绍,各段助燃空气出口与煤气出错设置,使各段燃烧过程总存在过量助燃空气与低浓度煤气反应或过量煤气与贫氧助燃空气反应的情况,在立火道内形成浓淡偏离的燃烧过程,并能够降低上游燃烧后废气的温度,燃烧器价格,避免煤气与助燃空气快速剧烈燃烧的发生,从而进一步*燃烧时NOx的生成;






着火正常但排气烟色不正常

喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走,形成白色烟雾排出。

排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小,冒白烟的见原因是进风门开度过大,这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。 排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良,油雾中含有较大的液滴,不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。






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