广州茂美加工厂-腐蚀设备面板加工工厂-海珠区腐蚀设备面板加工

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提高人身和工业生产装置及重要基础设施运行的安全

应力腐蚀、氢脆、孔蚀等局部腐蚀*的发生难以预测，*易引起生产设备的爆x炸、火灾等突发性灾难事故，危及职工及生产装置的安全。如国内某管线曾因硫化x氢应力腐蚀*多次发生爆x炸，其中一次引爆起特大火灾，海珠区腐蚀设备面板加工，造成 20多人伤c亡；某井口设备因硫化x氢酸性气体腐蚀造成井喷，大火烧了二十多天，经济损失惨重；某化肥厂废热锅炉进口管因氢腐蚀引发爆x炸，造成 7 人等。

城市立交桥的腐蚀。北京西直门立交桥 1979 年建成通车，1999 年拆除重建，使用不到 20 年。除交通流量等客观因素外，主要是因溶雪撒盐造成的“盐腐蚀”， 重修费用 3000 万元。北京的桥正在进行的外涂层防护，约 100 万平方米，一次就花费几千万元。

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Brush清洗单元：

利用旋转的毛刷清洗。通常会使用上下两对毛刷，利用毛刷旋转的力，腐蚀设备面板加工哪家便宜，将玻璃基板表面附着力较强的污垢去除。根据不同的需求，可以调整毛刷的高度，从而改变毛刷的压入量，这样可以增加或者减小去除Particle的能力。

但是需要注意的是：用毛刷进行清洗的时候，不可以刷到镀有膜的玻璃，因为镀膜在毛刷的作用下，会受到划伤。

同时会有大量的膜层颗粒附着在毛刷表面，毛刷会成为清洗设备的Particle来源。

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照相制版

采用CR或SO软片，1：1对底图进行拍摄。照相底片大小以100mm×200mm左右为宜，便于制丝网版和贴花转印。

制丝网版

用200～300目*涤纶丝绢，0.02mm厚的蓝色感光膜，铝质框架和照相底片，按制造印刷线路丝网版的方法制造。

油墨调配

选取固体沥青500g，装入清洁无锈铁罐，加煤油300ml，放在可调温电炉上熬炼1～2h，控制微沸状态，适当搅拌，炼至适合丝网印刷的稠度，以冷却至室温为软冻状，表面又不结皮不起皱为佳，此为沥青油墨。

沥青油墨和2711—4油墨(天津油墨厂产品)，按重量比1：1混合，再加入牡丹牌No78燥油，用量为混合油墨重量的2%～5%，用油墨刀调匀，便制得*蚀转印油墨。

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外部腐蚀环境的影响严酷的腐蚀

　　环境并不只是作用在机体表面或结构部位，同样，盐雾和湿气会进入到机体内部的航空电子设备区，并因其特殊位置，很难检查出已经导入设备内部的这些液体介质。以下列举了一些典型的腐蚀环境。航母甲板上的维护作业，口盖、雷达、舱门和设备区的频繁打开，海水气氛直接影响到了航空电子设备的核心部位，且不易排出;飞机或航母排放的在空气中形成*，渗入设备中，腐蚀设备面板加工厂，加速了腐蚀。开启口盖时使得顶部的凝露、雨水落到口盖控制杆、控制面板、控制台上，腐蚀航空电子设备内部异种金属连接部位，紧固件连接区。维护作业过程中，人为造成的恶劣环境也会对航空电子设备产生影响。附件的操作(焊接、喷涂和溶剂清洗)产生的烟和蒸气均可能引发腐蚀。工作站的空调系统会持续地提供低温，在工作站中，如果不控制湿度，湿气冷却后将会产生冷凝液。飞机低空掠海飞行时处于高浓度盐雾环境下，湿气会渗入飞机中，*易导致电缆、电连接器、天线、雷达、控制开关、焊接线和电搭接处等零件或部位产生腐蚀问题。直升机海上低空悬停时，旋翼扬起的水汽形成酸性盐雾包裹着机身，大量的盐雾甚至海水被卷入到发动机进气口中或机身缝隙中，超过机身自排水能力。直升机在执行海上救援任务时，人员、设备、货物附着的海水也会进入机舱内，这些腐蚀性*强的海水在飞机内部流动，后积聚在机身底部，渗入机身底部天线系统或其他电子设备中。还有飞机停放阶段的腐蚀环境，以及航空电子设备存储运输的腐蚀环境都是必须考虑的问题。

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电泳涂装：电泳的操作是在称之为电泳槽的装置中进行的，电泳槽里面有一些化学物，这些化学物会粘附在金属表面形成一层膜，从而保护车身材料。

电焊密封胶：它是弥补电泳涂装的一些漏洞而产生的。汽车车身零件在焊接过程中，其接触边因间隙太小故而电泳无法发挥作用，为防治水灌入，就得采用电焊密封胶。

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