衡水晟泽建材-橡胶支座-铁路桥梁板式支座

桥梁橡胶支座生产厂家有矩形和圆形， 支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主， 也可采用天然橡胶和三元乙丙橡胶。其间氯丁橡胶支座适于在 -25℃~60℃温度规划运用；天然橡胶支座适于在 -35℃~60℃温度规划运用；三元乙丙橡胶支座适于在 -40℃~60℃温度规划运用。

桥梁橡胶支座生产厂家竖向承载力在一般在 70 kN ～3600kN 规划内，一般规范跨径 20m 以内的梁、板桥多采用此种支座。桥梁橡胶支座生产厂家多用于弯桥，以习气结构多向变形的需求。为使橡胶支座受力均匀，在设备时应使梁底面和墩台顶面清洁平坦，设备方位要正确。必要时可在墩台顶面铺设一层 1 ：3 水泥砂浆。 由于施工等原因歪斜设备时， 200×28*35*42支座， 则斜度不能超过 2%。在水平荷载较大的情况下，为防止支座滑动，可在支座顶面、底面上设置浅的定位孔槽， 并使梁底和墩台顶预埋的伸出锚钉伸入顶位孔槽加以固定。 应留心锚钉不能深化支座过多，防止影响支座的活动性

桥梁支座我国前期的桥梁支座首要运用的是钢支座，钢支座首要型式有摇轴支座，绞轴支座，橡胶支座，和辊轴支座，以及弧形支座，首要运用在中小跨度的桥梁工程中，大跨度的钢梁首要选用的是承载力比较强的辊轴支座，可是钢支座有许多敝处，比如说生锈的问题，很简略导致桥梁支座的冻死。影响桥梁支座的运用功用。

板式橡胶支座作为一种新式的桥梁支座替代了老式的桥梁钢支座，橡胶板式支座具有结构简略，加工便当，制作简略，用钢量比较少的特色，本钱比较低价，设备也是十分便当的，处理了老式钢支座的锈蚀问题和冻死的问题。

橡胶板式支座具有出色的弹性和满意的竖向刚度，能够有用的承受竖直方向的荷载，有较好的剪切变形的才干，比较适用于中小跨径的公路和城市桥梁工程中，氯丁橡胶的耐老化功用比较好，*臭氧才干比较强，耐油性和耐热性比较好，耐低温功用比较差。

盆式橡胶支座设置有围板，能够确保支座的滑动面的清洁性。结构紧凑，铁路桥梁板式支座，滑动功用好，GJZ橡胶支座，重量轻，建筑高度低，位移量比较大，首要有GPZ（Ⅰ）、GPZ（Ⅱ）、GPZ（Ⅲ）、GPZ（2009）、GPZ（KZ）、等规范型号的盆式橡胶支座，内部的橡胶板在三方受力情况下具有满意大的承载才干。

球形支座时在盆式支座根底之上展开的一种支座，翻滚灵敏，能够经过球面传力，反力比较均匀，翻滚力矩比较小，运用于大转角的桥梁支座，适用于曲线桥和宽桥，坡桥，由于内部没有橡胶元件所以不用考虑橡胶老化变硬的问题，比较适用于低温区域，翻滚灵敏，承载力大，位移功用好。

桥梁橡胶支座座在运用过程中，进行经常性的检修与定时维护是非常重要的一项作业，而并不是通常认为的那样，桥梁橡胶支座装置后，就可以保证运用30年或更长时间，不用进行检修与维护。因橡胶支座是安放在梁与墩、台之间，若不定时对其查看维护，很难随时发现运用过程中桥梁橡胶支座呈现了什么问题，一_旦支座损坏，失掉了作业特性，那将会给桥梁工程带来很大丢失，所以，桥梁橡胶支座定时检修和正常维护是至关重要一项是必不可少的作业，这样可随时发现间题，采纳办法，予以修理、替换与调整，使桥梁橡胶支座正常作业，保证和延伸支座的运用寿命。