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价格的差异

关于这一点，无可争议。毕竟成本在那儿呢。铝合金车轮的价格大约是钢制车轮的二倍。

钢制车轮和铝合金车轮在使用性能上区别不大，综合比较的话，钢制车轮还占有一定的优势，所以没有必要在新车购买时纠结于此。如果买到钢制车轮的车，建议不要换铝合金的，没有什么现实意义。的是，汽车钢圈批发，钢制车轮就是不太会坏的，而铝合金车轮可就不一定了。

首先我要给大家纠正一个概念，汽车钢圈，即车轮与轮毂是两回事。许多文章中都把它们混为一谈，汽车钢圈*，其实它们是两个截然不同的部件。严格来说，车轮是由轮毂、*、轮辋组合而成的合件，轮毂通过圆锥滚珠轴承套装在轴管或转向节上（制动盘安装在轮毂上），轮辋用以安装轮胎，*是用来连接轮毂和轮辋的，由轮胎螺丝将它们连接。轿车和货车上广泛采用辐板式车轮。

湿地操控湿地操控是非常考验轮胎的侧向抓地力的，在湿地避障测试中，轮胎不仅仅要及时排水，还要保证足够轮胎的抓地力，重型汽车钢圈，由于大众迈特威车身高大，车身的侧向离心力还是非常大的，这就非常考验轮胎的性能，德国马牌超过了倍耐力成绩，而后者排名第三，固特异排名第二，总体来说相差不大，司机在过弯时轮胎给与车辆足够的支撑，让驾驶员能够安全掌控。雪地制动雪地是非常能够检验轮胎抓地力的，车辆60公里时紧急制动，固特异超过了其他品牌轮胎拿到了，德国马牌和弗雷德稍稍落后但都属于同一水准，而在干地表现出色的倍耐力却不尽如人意，与飞劲、玛吉斯、弗雷德、德国马牌、固特异有些差距。