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(l)装机功率(kW):是指绞吸式挖泥船各柴油机的功率之和。一般的挖泥船装配2~3台柴油机。一台柴油机作为主动力,通过齿轮箱带动泥泵:一台柴油机作为辅助动力,带动液压系统、发电机、水封泵、舱底泵等:一台作停泊时发动机使用。有的单独标注主机功率。由于主机功率是与泥泵匹配的,这样更能准确反映挖泥船生产能力的大小。

(2)绞刀功率(kW):是指驱动绞刀头旋转的动力装备值。该指标反映了绞吸式挖泥船的绞刀切削能力。

(3)船长(m):是指绞刀桥架处于水平位置时自绞刀头至船艇的距离。

(4)型宽(m):是指船体两侧护弦间的宽度。如是拼装船,是两个边浮箱外沿间的距离。

(5)型深(m):是指船体主甲板至船底部间的高度。

(6)(满载)排水量(m2):是指挖泥船在油水舱加满时排开水的体积。实际上反映了整个船体的重量。

(7)吸管直径(mm):是*刀桥架内吸泥管的直径值。

(8)定位桩长度(m):是指船尾部定位钢桩自顶端至尖底的长度。







国内一般采用设计生产率进行命名,即在设计工况下每小时能够疏浚的土方工程

表示为:m"h。

国际上通用泥斗的容积来表示,即装配在挖泥船上的单个泥斗的挖土量,表示为m3.因为疏浚土质硬度的不同,每小时能够疏浚的土方工程量是一个变化的数字。

耙吸式挖泥船的命名方式

国内外均用泥舱容积来表示,即建造挖泥船时内设泥舱的大小来表示,表示为m.目前舱容量的范围在100~12200m3之间。国内引进外商建造的耙吸式挖泥船舱容积为6500m’。







排泥管堵塞时真空表,压力表值

由于开挖土层中不可通免地存在着小石块,沿海清淤船厂家,胶泥团以及其它体积较大、重量也大的体物,当压力降低,流速变小时,这些固体物在导泥管内逐渐沉淀堆积,造成了管内通流面机减少,沿海清淤船,称为堵管子。

堵管部位易发生在陆地管路,沿海清淤船厂家,即岸管。常出现在靠近排泥管的末端、排泥管转弯处、或者排高增加出现处。这是因为泥泵排出泥浆所具有的能量随着排距的延长逐渐损耗、逐渐降低,小于堵塞物移动所需要的能量所致。发生堵管的部位从排泥管横断面来分析是由固体物沉积在排泥管的底部后逐渐扩大至整个断面。沿排泥管的纵断面分析,堵塞后通流面积从堵塞部位开始呈一定坡度而逐渐加大


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