车用柴油配方-清远车用柴油-东莞华十鑫石油(查看)

柴油检测验收方法：

油车到达用户地点，车用柴油闪点，先取样，通过目测观察，油样追求清纯透明，无杂质、无水痕迹、无浮悬物，再参考油温和窗外温度，用密度计测量，如在柴油指标允许范围，并且油样无浓烈刺激气味，则可以认定油品基本合格。

特点不同：

1、0号：车用柴油适用的气温必须在4℃以上地区。

2、国2：符合相当于欧洲2号标准的*第二阶段型式核准排放限值。

3、国3：车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧III标准的油品。

4、国4：柴油氧化安定性好，不易变色变质，不易生成沉淀物和胶质物。

国五柴油标准“脱亚入欧”，与欧洲目前正在执行的第五阶段排放标准控制水平相当。

国五柴油降低标准如下：

1.　硫含量是车用中关键的环保指标，为进一步提高汽车尾气净化系统的能力，减少汽车污染物排放，标准将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%。

2.　锰对*健康具有潜在风险，对车辆排放控制系统也会产生不利影响，标准采取*的原则，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，并禁止人为加入含锰添加剂。

3.　由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足，结合我国炼油工业的实际，将第五阶段车用牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号；同时考虑汽车工业发展的趋势，在标准的附录中增加了98号车用的指标要求，如果企业生产和销售98号车用，则必须符合附录中的指标要求。

4.　为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不充分、排放增加，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa；为进一步降低中挥发性有机物质(VOCs)的排放，减少大气污染，降低烯烃含量是为了进一步降低蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。

工厂中锅炉主要是用来供热，蒸汽，在火电厂、船舶、机车上主要是提供动力的

锅炉分电加热锅炉、燃油锅炉、燃气锅炉、燃煤锅炉等等，燃油锅炉一般使用的燃料是柴油

柴油：

从广义上说，密度较小的燃料油称为柴油，又称轻柴油，柴油的特点是：

（1）粘度小，流动性好。

因此，在运输和雾化过程中，一般不需要加热。当采用柴油作为锅炉燃料时，可用直接点火的方式启动锅炉。

（2）含硫量较小，对环境的污染也小。

（3）柴油相对重油和渣油而言，容易挥发，火灾的危险性较大。在设置油库时，尤其要注意这一点。

根据*标准GB252—87规定，锅炉燃用的柴油按凝固点的高低分为10、0、-10、-20、-35号等五个牌号。

各种牌号柴油的主要质量指标不同，目前，锅炉上常用的柴油为0号柴油。

五、液体燃料的特点

在液体燃料的静置表面上点火时，清远车用柴油，会出现火焰（有焰燃烧）。但这并不是液体燃料本身的燃烧，车用柴油配方，而是液体燃料表面上蒸发的油蒸气的燃烧。试验和研究情况表明，根据燃料种类的不同，从液体燃料表面蒸发到燃烧范围的温度是不同的。

随着温度的上升，蒸发速度加快，燃烧也进行得愈快。

可见，燃油炉与煤粉炉一样，燃料在炉膛空间呈悬浮状态燃烧。但对于燃油炉来讲，由于油滴燃尽所需的时间与它的直径平方成正比，车用柴油价格，所以，燃油炉必须借助将油雾华成很细小的雾状粒子（粒径小于200μm），以加速油粒的气化，增加油粒的燃烧反应表面积，促进燃料油的迅速完全燃烧。