工业磷化公司-宏亚金属*-辽宁工业磷化

锰系磷化

颜色呈黑色或者黑灰，所以也被称为黑色磷化，主要是使用含有锰离子的磷化溶液，会在工件表面形成一层黑色的磷化膜，它也是防锈性能好的一种磷化处理，可以作为零部件的长期防锈，也是应用广泛的一种防锈磷化。

锰系磷化会比其它磷化的摩擦系数更小，所以对于那些经常摩擦的零部件就可以使用黑色磷化，能够有效的减小摩擦，如一些汽车零部件以及一些紧固件等等。

磷化液槽液的维护要注意以下几点：

　　磷化液槽必须保持清洁，工业磷化剂，不允许任何污染源的进入，尤其是除锈剂溶液要严格避免带入，一旦带入会导致磷化液直接老化，因此，工件除锈后务必水洗呈中性，确保磷化溶液的稳定，正常使用槽池底部可能出现杂质上部混有*浮物应及时清理，清理的方法是底部沉淀物用吸虹管吸出，工业磷化处理，上部*浮物用木块括去捞出。磷化液一般是循环使用，不排放，如液体不可长期使用，假如水洗不净，长期携带大量氯离子进入，维护不好，必然导致磷化槽液寿命缩短，造成浪费的缺陷。

选磷化剂液就选浙江宏亚金属，磷化液剂

磷化膜生成机理磷化液中的酸与钢板表面的铁反应生成亚铁离子和氢气，导致钢板表面局部pH值升高，*锌晶体在钢板表面结晶后析出形成磷化膜。传统磷化存在的缺陷虽然传统磷化工艺技术成熟、防锈效果好、成本也很低，但是，因为目前环保法规的要求越来越严，工业磷化公司，其本身存在的缺点也是显而易见和致命的。

●废水处理费用高

磷化液中含有P、Ni、Mn等离子，按照*法律法规要求，需要完全满足*水质排放标准才可以进入城市管网系统。工厂含*废水中95%以上来源于磷化，每年的污水处理费用都是一笔不小的开支。

●磷化渣

磷化渣的生成，辽宁工业磷化，容易造成车身表面颗粒较多，影响电泳漆膜品质。同时，磷化渣需要委托有一定资质的公司处理，其委托处理费用也是比较大的。