四通吊车工厂定制(图)-东风汽车起重机-汽车起重机

汽车起重机小型吊车传动系统传动齿轮的原因

12吨凯马3800外小型吊车转盘断齿的原因可能是，轮齿对接焊缝的铸段产品品质难题（若有沙孔、夹层等缺陷、使传动系统传动齿轮的*拉强度减弱）；运用整个过程中轮齿齿合处理入石子或建筑钢材等肿块，使轮齿部分地应力扩张而。

汽车起重机*的方法是部分焊补或镶齿*，部分焊补的方法是：先把毁坏部位的残余印痕板材用手提沙轮片磨去，出行用（润滑油）清除干净整洁；用焊炬在这儿部位加温，作为到一定温度后，用中不锈钢焊条在轮齿毁坏的部位推焊出齿的雏型，使它比党电动机轴高过1-2mm；下派有工作经历的机修钳工，依照齿形模版检测，直到齿形符合要求才行。

当汽车起重机小型吊车转盘的某一所有齿毁坏时，可沿轮齿切掉，接着将轮齿锉成一定模样。再在相近废料传动齿轮上存放切掉一个齿，生产制造成与对接焊缝相对性模样后，放入干燥槽，用齿形模板卡住。以保证 齿距的一致性，而且用双丝弹性夹头增值紧后，在齿的四周用中碳钢电弧焊接电焊焊接。后用挫刀等常用工具把电焊焊接磨去，保证 轮齿齿合增稳就可以。

12吨凯马汽车吊基本参数（内走绳、腿、伸缩式车架号）

小型吊车吊臂伸缩缸碰到自动回缩怎么办汽车起重机

小型吊车吊臂伸缩缸碰到自动回缩怎么办 在工作中出现重载荷时，吊臂伸出无力，汽车起重机当伸缩控制阀手柄处于中位时，出现吊臂稳不住，慢慢回缩的故障，小吊车无法安全正常工作。检查小吊车外部管线接头等，未发现漏油，一般分析判断为吊臂伸缩缸内活塞密封件密封不良，汽车起重机，油液内泄造成。汽车起重机于是拆解吊臂伸缩包，更换密封件，重装后试吊，故障依旧，未能排除。

操作阀与伸缩液压缸之间装有平衡阀。平衡阀的油路，汽车起重机一端与操作阀的一个口相连，另一端通过活塞杆内部油道与伸缩液压缸的无杆腔相通。操作阀的另一个口通过活塞杆内油道与伸缩液压缸有杆腔相通，并与平衡阀控制油口相连。当滑阀处于中位时。两个口封闭，来自液压泵的工作油，通过操纵阀流回油箱。汽车起重机操纵阀的两个口与油箱相通，无控制压力，平衡阀处于关闭状态。同时头一个口也封闭，从而将伸缩液压缸无杆腔内的油锁闭，使伸出的吊臂保持在臂长的某一位置，吊臂在重力作用下不能回缩。汽车起重机

汽车起重机若伸缩液压缸活塞密封不良，12吨汽车起重机，头一个腔的压力油可窜入第二个腔，即使平衡阀关闭，也会产生吊臂回缩。现伸缩液压缸内新换了密封圈，密封不良予以排除。

若平衡阀内的单向阀密封不严，主柱塞滑阀损伤，密封不严；汽车起重机或阀卡住不能回位落座等原因，不能闭锁，但因操作阀口关闭，吊臂也不应回缩。若同时头一个口关闭不严，油液内泄，头一个腔将不能闭锁而导致吊臂回缩。

基于此分析，按下列方法作进一步检查。将吊臂伸出并负重，使操作阀处于中位，汽车起重机松开平衡阀至头一口曲管接头，排出余油后，至不再有油流出。观察吊臂，仍然继续回缩，凯马汽车起重机，而平衡阀无油继续排出，说明平衡阀关闭严密，判断故障仍在伸缩液压缸内。

汽车起重机再次拆卸吊臂伸缩缸，拉出活塞杆，查看密封圈完好无损。经仔细检查，发现活塞端部有两处裂纹。头一处裂纹呈现松动下陷趋势。活塞杆端为组焊件，两处裂纹使无杆腔与有杆腔油路窜通。在伸缩液压缸、吊臂及载荷重力作用下，汽车起重机头一个腔压力油经两处裂纹进入第二个腔，在经过活塞杆内油道流入操作阀入口回油箱。维修人员装配时曾发现第二处裂纹，因不了解活塞杆油路结构，未作处理，东风汽车起重机，汽车起重机致使换了密封圈后也未能排除故障。将裂纹处焊接*装配后，吊臂自动回缩，故障得以消除。

小吊车支腿操作的简便方法汽车起重机

很多新手对小吊车支腿操作方面有点欠缺，济宁四通公司为您提供小吊车支腿操作的方法：

1.小吊车支腿伸出前，应了解地面承压能力，合理选择垫板的材料和厚度，汽车起重机接地面积及接地位置，以防止工作时支腿下沉。

2.吊车支腿伸出时应注意伸出的顺序，汽车起重机一般先伸后腿，收时顺序相反。

济宁四通公司网站上有有关小吊车支腿操作的视频，如果您不是太明白，可以看一下。