德翔地基施工-阿克苏地区高速公路强夯地基

高速公路强夯地基施工质量控制要点：

做好施工过程中的监测和记录工作，包括检查夯锤重和落距，对夯点放线进行复查，检查夯坑位置，按要求检查每个夯点的夯击次数、每夯的夯沉量等，对各项施工参数、施工过程实施情况做好详细记录，阿克苏地区高速公路强夯地基，作为质量控制的依据。

高速公路强夯地基施工要求：

1.施工前应检查奔锤重量、尺寸，落距控制手段，排水设施及被夯地基的土质。

2.施工中应检查落距、夯击遍数、夯点位置、夯击范围。

3.施工结束后，检查被夯地基的强度并进行承载力检验。

强夯法和换土法、灰土挤密桩、灰土井桩、灌注桩比较，有其*的优点，尤其适于土质结构不均匀、土质情况差异的地基，更安全可靠。更重要的是强夯法处理湿陷性黄土地基是、、速度快的一种方法。

对地基持力层为粉质黏土，饱和度大于60%，含水量大于塑限含水量3%，按规定不宜采用强夯时，认为采取如下处理措施，可进行强夯法施工。根据土质情况，进行人工成孔，做直径为300M的3：7或2：8灰土柱，灰为生石灰，土的干容重为1.60～1.70G/CM3左右，桩孔的深度为夯实厚度的1.20～1.50倍，桩孔的布置为三角形或梅花形，间距由计算而定（使其含水量降至17%的含水量），人工填实即可。然后再进行强夯施工，可达到理想的效果。

冻土对地基处理的影响及高速公路强夯地基施工队怎么应对碎石高速公路强夯地基

冬天一般是一些建筑施工的淡季，高速公路强夯地基地基处理会遭到冬天酷寒地表的影响。例如高速公路强夯地基地基中，高速公路强夯地基多少钱一平方，冻土关于高速公路强夯地基就有必定的影响。一些客户认为，高速公路强夯地基有几顿重，一点冻土还会遭到影响吗？其实这个影响比较大，高速公路强夯地基工程，高速公路强夯地基地基就是把原本比较松的地质，变成质地严密，让其愈加安稳。但是冻土就会让土层冻住，高速公路强夯地基租赁，施工起来比较费事。

高速公路强夯地基地基就是拉高然后运用下落的力气让地质密实抵达终究的安稳状况。一般的土层中都会有水分，一般高速公路强夯地基不会遭到影响，因为土层内的水分是分离的，相互之间没有作用力。但是冻土就是把土层中的水分冻住，一些低温的环境下冻土能够抵达十几厘米，这个时分高速公路强夯地基效果就会相差很多。高速公路强夯地基地基处理