鑫恒重工(图)-起重机厂家*-起重机厂家

1、龙门吊主梁大多数是分段运输到施工现场的。然后在现场对接拼装。拼装焊接后，检查几何尺寸。如发现跨中拱度与悬臂起翘有差别，起重机厂家采购价，则需及时调整跨中拱度和悬臂起翘的数值。

2、龙门吊主梁在试起吊时发现实际的起吊重量大于安装方案中的数值。这种情况在安装现场时有出现。其原因往往是：预算重量出现负偏差，根据现场实际情况增加了吊装负荷。在制定安装方案是要充分考虑这个情况的。因此布置起重机时其位置的摆放要安全系数为*da。

3、龙门吊部件较长，由于道路问题进不到现场。这也是常有的事。首先要作好运输方案。充分考虑这种情况的应急对策。常用的方法是提前准备一台汽车起重机。随运输车队行进。一旦出现汽车列车转弯困难时，用汽车起重机吊起起重机的超长部件和挂车的组合体与牵引车配合进行转向。

4、龙门吊安装完成后，发现支腿和台车梁的连接法兰盘角度有误，必须要调整。支腿的各项支承或缆风绳不拆，法兰盘和支腿的连接焊缝切开，调整好角度后再进行焊接即可。

钢丝绳电动葫芦使用了一段时间后，起重机厂家订购，齿轮就会出现磨损，这一现象形成的原因是什么?下面我们来做详细的分析：

钢丝绳电动葫芦上的传动齿轮另一种失效形式是磨损，磨损后轮齿变薄。如果润滑油内有杂质造成的磨损，一般称为研磨性磨损。这种磨损常常在齿顶和齿根出现很深的刮道，刮道垂直于节线并且相互平行。刮道出现以后，减速器内油温上升，齿轮传动发生尖细噪声，这时必须更换润滑油。

由于齿形偏差、安装中心距偏差过大，起重机厂家*，都可能造成齿轮副齿顶边缘和齿根过渡曲线部分过度挤压，使齿根圆角部分产生剧烈的磨损。由于过载，往往使主动轮的齿根或被动轮的齿顶（有时也可能沿整个齿面）被磨掉很薄一层。

对于起升机构减速器齿轮磨损后，齿厚不应小于原齿厚的60%，对于运行机构齿轮磨损后齿厚不应小于原齿厚的80%，起重机厂家，超过标准则应更换新齿轮。齿厚的磨损可以用测齿卡尺测量分度圆齿厚来检验。测齿卡尺是游标卡尺和深度尺的综合卡尺，用来测量齿厚。测量时，先从图纸上查出齿高（即从分度圆至齿顶的高度），将测齿卡尺的垂直刻度尺调至这一高度。然后，将卡脚卡住轮齿，用水平刻度尺测量齿厚。测量精度可达0.02mm。

　 我国的起重机械设备众多，对于建筑工程数量众多的现代化社会而言是一个非常重要的现象。为了更好的满足建设工程的高空作业性，我们在不同施工环境下所使用的起重设备是非常不同的。