碳纤维加固（施工，价格）-金水区碳纤维加固-固得利加固公司

桥梁是为适应现代高速发展的交通行业构筑物，它每天承载着很多的车和人，作用不言而喻，而桥梁安全也是重中之重，所以会用到桥梁碳纤维加固加固这块，今天小编来分享常用桥梁加固的方法及注意事项。

1、改变桥梁结构体系加固法。通过改变桥梁的结构体系,然后通过减少梁内应力,提高承载力,通过植筋等加固技术来架设桥墩等。

2、 补加钢筋桥梁加固法

3、粘贴钢板桥梁加固法这种主要是通过粘贴钢板的方法提高桥梁的承载能力和*能力,不需要*原有结构、施工操作简单、施工周期较为短等特点。

4、粘贴纤维增强复合材料桥梁加固法这种事采用结构胶的方法将碳纤维符合材料粘贴在一起,使其成为一个整体,从而调节变形能力和共同受力,构件提高的承载力和刚度。

5、体外预应力筋加固法。这种方式是比较传统普通较省事的桥梁加固方法。

6、桥面桥梁补强层加固法。通过在桥面铺架一层钢筋混凝土层,使其和原来的主梁形成整体,从而达到*主梁有效高度和*压截面的能力,增强桥体的区度，提高桥梁的正在能力, 特点是施工较为方便,施工经济。

7、转换梁体截面形式加固法、增加横隔梁(板)加固法、桥梁结构由简支变连续的加固法。

【固得利加固】解决了大型混凝土建筑改建中的施工及环保难题。秉承*的精神，是国内一家*有实力的施工单位。期待您的来电！

从而达到对结构补强加固及改善结构受力性能的目的。碳纤维加固加固补强法，碳纤维加固的厚度很薄，粘贴固化后其表面还可以涂刷一层与原有结构外观颜色一致的涂料，而不影响结构的外观。我们一起来了解一下质量要求有哪些：

1． 所有进场材料，包括碳纤维材料和胶结材料，必须符合质量标准，并具有出厂产品合格证，符合工程加固补强设计要求。

2． 碳纤维材料在运输、储存中不得受挤压，以免碳纤维受损，也不得直接日晒和雨淋，胶结材料应阴凉密闭储存。

3． 各工序的施工质量，由技术人员负责指导、监督，每一道工序完成后提请技术员检查、认可后，才能进行下道工序。

4． 涂底层涂料涂料应涂刷均匀、不得漏涂，严禁在不适合气温条件下施工，添加溶剂稀释后的涂料应在规定时间内用完。温度低于7℃，相对湿度RHlt;85%，混凝土表面含水率在8%以下，无结露现象时，必须使用改性环氧树脂。

5. 构件表面残缺修补构造物表面小孔、内角必须用环氧腻子修补平整，腻子涂刮后，表面仍存在的不平糙纹，应再用砂纸磨平。

【河南固得利建筑工程有限公司】固得利加固时施工经验丰富的企业，若有更多想要了解的内容，欢迎咨询我们，可以留言也可以来电咨询。

碳纤维加固是经常碰到的一种加固方法，它是一项针对混凝土结构比较简捷、有效的连接与锚固的技术;可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋。 小编分享下施工步骤：

1、钻孔:根据植筋直径及对应深度打孔，检查孔径及孔深。施工中会遇到砼尺寸不能满足要求的情况(如边距，间距及厚度)，钻孔时应使用电动--气锤原理工作的电锤。

2、清孔:利用压缩空气清孔，用毛刷刷三遍，吹三遍，确保孔壁无尘。清孔时不仅要采用吹气筒或气泵等工具，同时也必须采用毛刷等设备清除附着在孔壁上的灰尘。

3、注胶:将植筋胶直接放入胶枪中，将搅拌头旋到胶的头部，扣动胶枪直到胶流出为止，前两次打的胶不用。注胶时，将搅拌头插入孔的底部开始注胶，逐渐向外移动，直至注满孔体积的2/3即可。

4、植筋:将准备好的钢筋旋转缓缓插入孔底，按照固化时间进行安装，使得锚固剂均匀地附着在钢筋的表面及缝隙中。待其固化后再进行焊接，在固化期内禁止扰动钢筋。

5、进行*拔承载力的随机抽样现场检查。

所以，用植筋胶进行混凝土路面裂缝修补施工周期短、不需其他大型施工辅助工具、对交通影响较小、具有很强的粘结力、能够对路面裂缝修补提供一个保障。

【河南固得利建筑工程有限公司】公司秉承创业和*精神，实践着“创造价值，追求”的核心理念，努力打造长青基业，欢迎咨询来电！