汽车轮毂铝和钢圈-漳州正兴集团公司-汽车钢圈

米其林没能进入*令人意外，其四项指标均低于平均分，整体表现较弱。台湾的南港轮胎此次因湿地表现不佳，遗憾地被评为“不被推荐”的轮胎。干地制动、干地操控在干地性能方面，德国马牌、芬兰诺记和通伊欧位列*。湿地制动、湿地操控湿地性能方面，德国马牌的四季胎表现。南港轮胎排名倒一，与其余六款轮胎相比，差距较大。滚阻滚阻方面，7款轮胎没有出现断崖式下滑的产品，通伊欧。噪音在降噪性上，仍然是通伊欧做的，汽车钢圈，户外噪音只有71.2分贝，优势较大。侧向滑动侧向滑动方面，德国马牌表现出的加速度，以较大优势获得。而南港又被拉大巨大差距，排名倒一。

轮毂都是一样的，汽车轮毂铝和钢圈，一面凸一面凹，只是安装的位置不同，前轮如果是单个装，就把凸的那一面放到外面，载重汽车钢圈，后轮两个拼到一起，凸面对凸面安装，外面看自然就是凹进去了。汽车的后轮载重比较大，所以每个后轮都是两个轮胎固定在一起，为了安装的方便同时也为了容纳刹车部件，就把轮胎设计成向一面凹的形状，这样两个轮胎并在一起的时候只要简单的拧几个螺丝就可以，金杯汽车载重钢圈，所有的汽车轮胎都是这样设计的，为了方便此种安装方法多见其目的，为增加其载重量，前轮为导向轮，承载这满载时重量的十分之一所以单侧一个轮毂，而后面都是载重轮，举例：以22.5X8.25的轮毂为例，其单个载重为4吨，拖车的后面是三个轴12个轮毂，可以48吨。如果要载重48吨的重量，而拖车单侧安装单个轮毂就需要6个轴，在成本方面，厂家的算盘打得很好的。

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