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我们在换制动液的时候,我们应该注意什么呢?相信很多人都不知道吧,接下来就由我为大家介绍一下吧,希望可以帮助到大家。

1:换机油过程其实挺脏的,非常容易弄脏自己或者衣服或者车;

2:不知道用多大力:拧机滤、油封时候不知道用多大劲,用力小的不密封,用力过大会脱扣。(机油盖有相关装置能避免这个问题)

3:没有举升机和地沟是很麻烦。

4:问题在已经说明了,个人无法处置废机油、废机滤以及清洁时用过的沾染了废机油的布什么的。在正规4S店,必须和有相关处置资质的单位签订协议,定期处理上边说的这三样东西。如果私自处置会有非常严重的罚款的。不要小看废机油,会污染环境不说,温度到一定程度的话是会燃烧的(一般温度无法点燃机油)。北京某处曾有个收废机油的窝点,安全设施不当引起,旁边是一个家具厂,把人的家具都给烧了。现在*抓这些很严格的。


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发动机制动液的组成与分类大家有了解过吗?相信很多人都不知道吧,那么接下来就为大家做一个详细的介绍吧。我们一起来看一下吧。

机油有基础油(75%-80%)和添加剂(20%-25%)构成。

基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能。

基础油根据性能分为5类(I、II、III、IV、V)。

市场销售的机油是其中一类或者是几类基础油调配出来的。

I、II类基础油加工过程为物理分馏,性能较差、成本较低,一般称为矿物油。

IV、V类基础油加工过程为化学合成,性能较好、成本较高,一般称为合成油。

由矿物油和合成油调配出的机油称之为半合成油。

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发动机制动液的质量分类标准是什么呢?想必很多人不是很了解吧,那么接下来就为大家做一个详细的介绍吧。我们来了解一下吧。

随着发动机技术的发展,发动机的性能得到了很大的提升,并且随着节能排放法规的日益严格,也促进了机油性能的不断提升。发动机油的性能是通过分类标准来衡量质量的。根据各个地方法规的不同,有着不同的分类标准,当然也有汽车企业根据自身对机油的要求制定的标准,例如通用的Dexos标准。

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