高压油管总成-派瑞特液压-汽车高压油管总成

高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受油压而且有疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。

当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管时，可采取粘补法:将软管处周围擦试干净;在软管处涂上"厌氧"胶、"环氧脂"胶、"801"胶或"502"胶中的一种(涂胶的长度约为部位长度的2-3倍);用胶布或帆布条叠压式地缠绕涂胶处4-5层(每层都应涂上胶);将缠绕胶布划帆布条的两端打成死结;待其凝固15-20min后即可使用。

换位法:在液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。的软管大多是承受油压较大的软管。如W4-60型挖掘机、ZL系列装载机的动臂缸上的两根规格一样的油管中，高压油管总成型号，始终是接动臂缸大腔的油管承受的油压较大。

正确安装旋挖机液压软管非常重要。若胶管过长，不但影响外观，而且增加成本；如果胶管太短，汽车高压油管总成，没有足够的伸缩余地，在旋挖机使用过程中则易被损坏。排布胶管时，应避免液压软管因拉伸、压缩、扭曲或在锐角处因摩擦而损坏，以保证使用安全和使用寿命。安装前必须对胶管进行仔细地检查，检查项目包括胶管总成的尺寸、型号、长度和清洁度，以及是否存在堵塞、起泡、脱层等缺陷。分享几点旋挖机高压胶管的安装注意事项：

(1)切勿扭曲

安装胶管时，切勿让其扭曲，否则当受压力过大时会*胶管或令连接处松脱。如果在有些无法避免胶管扭曲的场合，其扭曲角不宜超过5°。

(2)长度应留有余量

压力会导致胶管长度发生变化，其变化幅度可达-4%～ 2%左右。此外，工程机械的许多胶管都是随机械发生运动的，超高压油管总成，因此在安装时应留有余量，否则长期使用会造成接头处出现泄漏，甚至使接头松脱。胶管还应留出足够的自由长度。一般自由长度L≥1.5 D(D为胶管外径)。

(3)弯曲半径应足够

胶管应有足够的弯曲半径。足够大的弯曲半径(即留有合适的长度)，能防止产生胶管损坏和节流现象；过小的弯曲半径会严重降低胶管的寿命，并产生过多的压力损失，降低工作效率。弯曲半径一般取R≥(8～10)D(D为胶管外径)。

(4)选用合适弯头和附件

当旋挖机的液压管路比较复杂时，应选用合适的弯头和附件。这样可使胶管用量减少，并能减少胶管的弯度和扭曲，避免胶管产生附加应力。正确的使用管夹，能够保证管路排布稳定，避免胶管与设备表面因接触而损坏，而且能使胶管的排列更加美观大方、整齐合理。

液压软管主要由耐液体的内胶层、1，2，3，4，6层钢丝缠绕增强层、外胶层组成，内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝层是骨架材料起增强作用

软管总成可以扣压各种规格的液压接头，内径，6mm到102mm液压油管，以及硫化接头等，高压油管总成，低压胶管总成。长期使用不够合格的油管，换来的却是对设备的硬损伤，乃至设备寿命减少。由此造成的设备维修成本，设备维修期间人力成本、设备租金、耽误的工期成本等等，显而易见，了当初油管上节约的那部分成本了。我想这应该是我等从事机械行业人需要仔细缕清的思路。

液压油管接头有平头、圆头、喇叭口、H型、法兰、法兰夹、法兰盘、煤矿K型、配备对丝、法兰、三通、直通、四通、高压风管总成、工地输水胶管总成、碳钢接头、不锈钢接头、快接等。