波形梁护栏板-石狮护栏板-公路护栏板(图)

护栏板

波形护栏物理原理：

　一）波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，热镀锌护栏板，它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。

　　二）它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆旋扭转方向，回复到正常的行驶轨迹，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。

　　三）波形梁护栏钢柔相兼，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导的功能，能和道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷。

3. 护栏板镀锌防腐处理：护栏板的仿佛效果一定要好，挤压后的护栏板需要在高温镀锌炉中进行镀锌，镀锌炉的温度不宜过高也不宜过低，这个需要严格的把控，镀锌喷塑护栏板，否则直接影响仿佛效果。

3. 护栏板的喷塑处理：喷塑处理也是十分严格的，有的厂家生产出来的喷塑护栏板凹凸不平，喷塑的效果不好。这是因为护栏板的喷塑设备不好，喷塑设备都是流水线作业，好的喷塑设备是十分均匀的。

波形护栏构成术语

成套波形护栏一共由6部分组成：护栏板、立柱、防组块/托架、柱帽、横梁垫片、端头、螺栓。每个零部件的作用都非常重要，缺少哪种零部件都不能达到有效的防护效果。

波形护栏板是主要的组成。一般分为双波板、三波板，镀锌板，喷塑板等。

　　立柱可分为镀锌立柱、喷塑/浸塑立柱、法兰立柱、圆立柱、方立柱、槽型柱等。圆立柱的直径一般是114mm/140mm两种，三波板方柱直径一般是130mm. 可根据工程、图纸设计需求选择合适的直径与厚度。护栏板固定在路基上，与路基和为一体达到共同防护的效果。

　　护栏板柱帽的作用也非常重要，也称防雨帽，防止立柱里面会积压雨水，雨水有很多酸性离子，即使防腐效果再好的立柱，石狮护栏板，长期下来也会飞腐蚀。

　　防组块与托架一般选择其一，将护栏板与立柱链接在一起，防组块的防护效果要高于托架，因为防组块的变形幅度更大，通过零部件的变形来减缓汽车的动力。

　　护栏板端头的使用量比较小，在每组护栏板的两端各安装一个，让每组护栏板看起来更加美观。

　　护栏板螺旋就不用介绍了，主要介绍一下螺栓的防腐性能，也是非常重要的。防腐性能好的螺栓，可以更大程度上，提高护栏板的使用寿命

横梁垫片是垫在板子正面凹槽处的螺栓处的，主要是遮挡板孔 起美观作用，要求不严格的工地可以选择不用。

公路建设好了，要及时安装好波形护栏板才算完整，一般波形护栏板是公路建设中的较后一道工序。安装好波形护栏板就可以由验收部门验收了。通过一系列的相关手续之后，高速就可以投入使用了。那么，波形护栏安防设施的验收包括哪些呢?

1、基础的几何尺寸不允许小于设计图规定的尺寸。一般每100个抽检1~2个。

　　立柱的垂直度允许偏差为±3mm/m，柱顶标高允许偏差为±10mm，柱间距允许偏差为±20mm。每100根抽检1~2根。

2、安装完成的波形护栏板不得有明显变形。孔长轴方向变形量不得超过其长轴规定尺寸的±10%;整体线性流畅。

3、安装完成的波形护栏板不得发生扭曲变形，应保证安装的整体效果。防腐材料不得有脱落。

4、检验立柱的安装高度和路基固定程度，每根立柱的中心垂直度不得大于15mm。

5、隔离栅应以2km为一验收单位，连续取10跨隔离栅进行检查验收，波形梁护栏板，或以通道间长度为一验收单位，至少连续检查5跨。

　　根据《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006中规定设置于土基中的B级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于125cm;设置于土基中的A、Am级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应 不小于140cm;设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于40cm。但在实际的施工中，由于路肩和*分隔带下层 情况复杂，如石砾较大(如山区施工等)，经常出现立柱打入土中深度不够，有的地方三分之一路段立柱打不进去，如用浇置法施工费用较高，施工队往往采用夜间 切割，减少立柱埋深的方法进行违规作业。

　　经切割过的立柱安装护栏后，根本达不到碰撞要求，也不能保证高速公路的行车安全。业主、监理及承包商应坚决杜绝这 种现象的出现。发现一起严处一起，不留后患。只要业主、监理及承包商对施工现场稍多加注意，这个问题是很容易解决的。

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