4吨凯马随车吊-四通吊车厂家*-4吨凯马随车吊报价

辨别4吨凯马随车吊钢丝绳是否变形的方法

对于变形现象的简单理解，就是物体受到外力影响而产生体积或形状变化的一种描述，对物体后续的使用效果有很大影响，所以它的*和解决工作很重要。4吨凯马随车吊钢丝绳在长期承受重力的情况下，也容易出现变形，4吨凯马随车吊参数，那么，我们可以通过哪些方法来辨别它是否变形了呢？

（1）4吨凯马随车吊波浪形——波浪形的变形是钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状，这种变形不一定导致任何强度上孤损失，但变形严重即会产生跳动造成不规则的传动，时间长了会引起磨损及断丝。出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25倍绳径的范围，若d1≥4/3d，则钢丝绳应报废，式中的d为钢丝绳公称直径，d1为钢丝绳变形后所包络的直径。

（2）笼状畸变——这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上，当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时间就会发生这种变形，出现笼状畸变的钢丝绳应立即报废。

（3）4吨凯马随车吊绳股挤出——这种状况通常伴随笼状畸变一起发生，绳股被挤出说明钢丝绳不平衡，绳股挤出的钢丝绳应报废。

（4）钢丝挤出——这种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背滑轮槽的一侧拱起形成环状，这种变形常因冲击载荷引起，这种变形严重时钢丝绳应报废。

（5）绳径局部*——钢丝绳直径有可能发生局部*，并能波及相当长的一段钢丝绳，绳径*通常与绳芯畸变有关（如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀），其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。绳径局部*的钢丝绳应报废。

（6）4吨凯马随车吊绳径局部减小——钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关，应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形，绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。

（7）部分被压扁——钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的，严重时钢丝绳应报废。

4吨凯马随车吊回转制动器漏油维修方法

4吨凯马随车吊根据试机时所见现象，并结合对制动器解体后的零件检测，对吊臂缸回缩和变幅缸下降瞬间泄漏加剧的原因进行分析判断。

在4吨凯马随车吊吊臂伸缩、变幅上下、卷扬回路中都装有限速锁。由限速锁的工作原理可知，当这三个回路中的液压缸（或液压马达）处于回缩下落工况时（以液压缸为例说明），液压缸上腔进油、下腔回油受到限速锁的控制。限速锁主阀开启压力调定值的高低，决定了主阀开启的迟早。当主阀开起压力调得过低时，主阀开启早，液压缸上腔压力一上升，下腔立即回油，并且速度很快。当主阀开启压力调得过高时

4吨凯马随车吊主阀开启推迟，液压缸上腔压力上升后，下腔不能立即回油，会在短时间内使系统压力迅速升高，瞬间超过溢流阀的调定压力，直到限速主阀被打开，4吨凯马随车吊，液压缸下腔才能回油，液压缸活塞实现回缩。回转机构制动器的进油口是与系统主油路直通的。在系统产生高压的同时，回转制动器内也受到了同样的高压，由于制动活塞的密封质量不好，经受不住这么高的压力，4吨凯马随车吊图片，使制动器出现严重的泄漏情况。

4吨凯马随车吊据此分析推断，立即检查吊臂伸缩缸、变幅缸和卷扬马达上的限速锁，发现吊臂缸和变幅缸上两个限速锁的主阀调节螺杆都已被调紧到了*限位置

有时候，4吨凯马随车吊会出现制动故障，也就是制动不灵。那么随车吊产生制动不灵的主要原因有以下几方面：

1、贮气瓶内气压不足;

2、制动踏板行程过大;

3、制动总阀和制动气室的橡胶件损坏，漏气，气路阻塞;

4、气管路中管线或接头漏气;

5、制动调整臂故障，制动分室推杆行程过长;

6、4吨凯马随车吊制动蹄片和制动鼓间隙过大，或摩擦片老化、、脱落，制动蹄片上有油污，制动蹄片脱落

可采取以下办法判断

1、4吨凯马随车吊发动机中速运转6分钟左右，观察贮气瓶压力，压力应为0.8MPa。如果是气压不足，发动机熄火后，气压也无明显的下降，说明故障在空压机上

(2)发动机正常运转，不踩制动踏板，贮气瓶内气压也不升高，而发动机熄火后，气压不断下降，这种情况说明空气压缩机至控制阀之间的管路漏气

(3)如果贮气瓶内气压达到标准，管路也不漏气，踩下制动踏板，4吨凯马随车吊报价，气压下降很快，并能听到漏气的声音，则是制动总阀至各制动分室的管路、阀件损坏漏气

(4)如果高压多功能系列自4吨凯马随车吊没有漏气声，并且管路、阀件一切正常，应检查制动踏板的自由行程，制动鼓和摩擦片的间隙及损坏情况。