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按照济南市轨道交通整体施工部署，计划自2016年12月21日起对北园大街长途汽车站站路段围挡施工，为确保道路交通安全、有序、畅通，现将施工期间周边交通组织方案通告如下：

自2016年12月21日起至2018年12月20日止，对北园大街（济泺路东侧约250米范围）南侧部分机动车道封闭施工，行人及非机动车混合通行；施工期间封闭北园高架济泺路纬二路西向东下桥口（详见附图）；

自2016年12月21日起至2017年3月21日止，对北园大街（济泺路西侧约100米范围）南侧部分机动车道封闭施工，行人及非机动车混合通行（详见附图）；

沿线车辆可通过绕行无影山路、无影山东路、凤凰山路、生产路、师范路、标山南路、东西丹凤街、义和街等道路进行分流。届时沿线将设置交通疏导标识，四川活动脚手架怎样销售的，请过往车辆和行人留意现场交通标志，按照标志提示通行，四川移动架租赁，并注意交通安全。请广大机动车、非机动车驾驶人以及行人积*配合，服从现场管理人员的指挥。

受力计算

悬挑脚手架的水平钢梁按照带悬臂的连续梁计算。

悬臂部分受脚手架荷载N的作用，里端B为与楼板的锚固点，A为墙支点。

本方案中，脚手架排距为1000mm，内排脚手架距离墙体300mm，支拉斜杆的支点距离墙体为 1200mm，脚手架，

水平支撑梁的截面惯性矩I = 866.20 cm，截面抵*矩W = 108.30 cm，截面积A = 21.95 cm。

受脚手架集中荷载 N=1.2×5.337 1.4×3.000 = 10.604 kN；

水平钢梁自重荷载 q=1.2×21.950×0.0001×78.500 = 0.207 kN/m；

小横杆

根据JGJ130-2001第5.2.4条规定，小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，大横杆在小横杆的上面。用大横杆支座的*-大反力计算值作为小横杆集中荷载，在不利荷载布置下计算小横杆的*-大弯矩和变形。

荷载值计算

大横杆的自重标准值：p1= 0.035×1.500 = 0.053 kN；

脚手板的自重标准值：P2=0.300×1.000×1.500/(2 1)=0.150 kN；

活荷载标准值：Q=2.000×1.000×1.500/(2 1) =1.000 kN；

集中荷载的设计值: P=1.2×(0.053 0.150) 1.4 ×1.000 = 1.644 kN；