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泵车部件以及售后服务

泵车主要以液压系统、电气系统还有一些架构件组成，而这其中能够使用到的0配件成很多，进-口配件在性能方面稳定，而国产0件性价高，所以在选择的时候自己权衡利弊，但是，对于长臂架泵车，使用进-口0件的泵车车型。同时售后服务也是考虑买一款泵车的重要因素，售后好也能给自己省下不少的麻烦，同时配件的通用性要好，能够在市场找到相应的产品。

堵管原因 　　正常情况下，商品混凝土在泵送管道中心形成柱状流体，中联泵车配件公司，呈悬浮状态流动。流体表面包有一层水泥浆，水泥浆层作为一种润滑剂与管壁接触，中联泵车配件咨询，骨料之间基本上不产生相对运动。当粗骨料中的某些骨料运动受阻，后面的骨料运动速度因受影响而渐渐滞缓，济南中联泵车配件，致使管道内粗骨料形成集结，支撑粗骨料的砂浆被挤走，余下来的间隙由小骨料填补。这样，骨料密度*，使该段管道内集合物沿管道径向膨胀，水泥浆润滑层被*，运动阻力*，速度变慢，直至运动停止而产生堵塞。

从技术*的角度来看，泵管新产品虽然经过开发，中联泵车配件厂家，一旦缺乏商品性，就只能称作为技术成果，而不能称作是新产品。

泵管新产品的商品性具体表现在以下几个方面：

1、泵管新产品的市场适应性：指顾客对新产品的功能、质量与可靠性、使用方便、包装、价格等方面的显存与潜在需求。

2、新产品的时效性：新产品应以合适的时机投放市场，否则*易因失去市场而被淘汰。

3、新产品的可生产性：这是指新产品在技术上是可行的，而且能以市场可接受的价格成本进行工业化生产。

4、泵管新产品的效益性：开发新产品是一项耗资巨大的工程，回收投资并获取相应利润。是泵管企业对新产品的合理要求。通常情况，一种新泵管产品的效益越高，其开发扩散的速度就越快。