混凝土防滑路面施工*

彩色沥青混凝土路面简介

这种路面既可以与周围的建筑艺术协调得更好，也可以对美化城市、诱导交通起到至关重要的作用，而且还能体现出一个*或一个城市的风格和特色，使整个城市的形象和功能得到提升。 我国在这方面的研讨开始于80年代初，但收效甚微，且在道路上的应用还不多。近几年，彩色沥青混凝土路面才作为一种新型的铺面技术，营造着21世纪交通的时代气息，在公路、道路或广场场所使用得越来越多，引起了人们的兴趣和关注，被全球工程界视为"新型绿色建材"。

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彩色防滑路面的功能

1.防滑

防滑彩色路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.

由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点

彩色路面胶在充分考虑工人操作时间的同时，大幅度提高固化速度，使得强度在短时间内达到要求，可以大幅度缩短封路的时间，降低对交通的影响.彩色防滑路面是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，并撒上不同颜色的*彩色，以准确的数量铺设而成，增强了路面的*车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。雨天时减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。

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彩色路面的发展

2015年6月，旅游名城西安市的众多交通要道集中铺设了彩色防滑路面，为西安古都平添众多靓丽色彩，混凝土防滑路面施工，同时还降低了安全隐患，赢得了广大市民的好评。

西安市作为世界历史名城，中国旅游目的地城市，游客较多，车流量大，路况较为复杂，为了更好地提升西安的城市形象，西安市交通支队对全城各大路口铺设彩色防滑路面(彩色防滑路面由金钢砂、双组份面层组成，厚度约5mm)。

此次彩色防滑路面主要应用在公交港湾停靠站和十字路口的两侧非机动车道，前者设置的是红色的防滑路面，后者设置的是绿色的防滑路面。其中，西安市莲湖路——西北三路、长安中路——雁塔西路、玉祥门盘道等路口均铺设了色彩艳丽的彩色防滑路面。彩色防滑路面在西安的大面积铺设，不仅环保、防滑，而且安全、有效地将机动车道、非机动车道分离，引导车辆、非机动车各行其道。

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