刀型接触件材料C14415铜合金_CuSn015R360成分

<*n style="font-size:14px">2012年，在中心-上海，数位行业精英共襄盛举，立志做中国的金属材料供应商，成立了上海锦町实业有限公司。

<*n style="font-size:14px">我们的愿景：致力于做以客户需求为导向的整条制造供应链上的解决方案的系统供应商.针对特殊应用及个性化构件共同制定解决方案，从而选择合适的材料并确定订制原材料组合及制造流程.

<*n style="font-size:14px">我们提供金属加工领域的一站式技能知识服务，冲压，CNC DIECASTING,电镀，焊接.通过资源整合与共享，公司为众多汽车电子连接器,传感器,继电器，控制器等生产商提供各种铜合金，配套分条加工，异型材加工，表面处理，角料回收等一站式服务，同时联合高校进行新材料应用研发，为新兴产业的智造升级提供整体解决方案,公司拥有的“高.精.专”服务团队秉承匠人精神，以“匠心智造,你我同行”为宗旨, 以市场需求为导向,深入行业把握产品，为企业以及*企业提供具价值的产品和服务。

<*n style="font-size:14px">公司生产的材料有异型铜带、异形铜带、U形铜带、凹形铜带、CFA90、CFA95、C50710(CuSn2Ni0.3P/MF202)、C50715(CuSn2Fe0.1P/KLF5)、C15100(CuZr0.1)、C11000(E-Cu/Cu-ETP/C1100/T2)、C10300(SE-Cu/Cu-HCP（IACS 98%）T1、C10300(SE-Cu/Cu-PHC(IACS 100%)/T1、C72700(CuNi9Sn6)、C72900(CuNi15Sn8)、Cu-01S、Cu01、FeNi42、C64775（C7025-Sn）、C12000(SW-Cu/Cu-DLP)/C1201/TP1、C12200(SF-Cu/Cu-DHP)/C1220/TP2、C10100(OF-Cu/Cu-OFE)/C1011/TU2、C26000(CuZn30/C2600)、C26800(CuZn33/C2680)、C27200(CuZn37/C2720)、C51100(CuSn4/C5110)、C51000(CuSn5/C5100)、C14415(CuSn0.15/C14410)、C18400/C18150(CuCrZr)、C19010(CuNiSi)、C19002(CuNiSi)、C18080(CuCrAgFeTiSi)、C18070(CuCrSiTi)、C70260(CuNi2Si)、C70250(CuNi3Si)、C19040(CuSn1.2Ni0.8P0.07/CAC5)、C19025(NB109)

<*n style="font-size:14px"><*n style="font-family:宋体">材料介绍

<*n style="font-size:14px">CuSn0,15 CW117C C14415合金是一种低锡铜合金，比纯铜软化温度高，并具有良好的蠕变，应力松弛和性能。 

<*n style="font-size:14px"><*n style="font-family:宋体">材料特征

<*n style="font-size:14px"><*n style="font-family:宋体">具有良好的耐腐蚀性并且没有应力开裂腐蚀。 <*n style="font-family:宋体">材料在中等强度和良好导电性下具有良好的可成型性。热浸锡，焊接和电镀性能非常好。

<*n style="font-size:14px"><*n style="font-family:宋体">标准

<*n style="font-size:14px"><*n style="font-family:宋体">化学成分

<*n style="font-size:14px"><*n style="font-family:宋体">物理特性

<*n style="font-size:14px"><*n style="font-family:宋体">物理性能

<*n style="font-size:14px"><*n style="font-family:宋体">电镀服务(材料+电镀)

<*n style="font-size:14px"><*n style="font-family:宋体">分条服务

<*n style="font-size:14px"><*n style="font-family:宋体">材料包装

行业相关信息

据外媒报道，联合研究团队开发出一种用于燃料电池的质子导体。该导体以聚苯乙烯为基础，可在高达200摄氏度和无水的情况下，保持高质子电导率。该团队的研究人员分别来自洛斯阿拉莫斯实验室（Los Alamos National Laboratory）、德国斯图加特大学（University of Stuttgart）、新墨西哥大学（University of New Mexico）和桑迪亚实验室（Sandia National Laboratories）。

（图片来源：phys.org）

燃料电池是一项很有前途的技术，可以通过电化学过程将氢转化为电能，而且只排放水。Los Alamos的项目负责人Yu Seung Kim表示：“虽然燃料电池电动汽车已成功投入商用，但要开发下一代燃料电池平台，向重型汽车应用发展，需要进一步实现技术*。目前燃料电池面临的技术挑战之一是，由燃料电池放热电化学反应导致的散热问题。”

目前通过在高电池电压下运行燃料电池，来满足其散热要求。为了构建的燃料电池发动机，燃料电池堆的工作温度至少要达到与发动机冷却液相同的温度(100摄氏度)。Kim表示：“我们认为磷化聚合物是很好的选择，但在燃料电池工作温度下会形成不必要的酸酐，因而无法采用以前的材料。我们一直专注于制备不会形成酸酐的化聚合物。斯图加特大学的研究人员通过将氟成分引入聚合物中，来制备这种材料。令人兴奋的是，我们现在有了可用于高温燃料电池的膜和离聚物粘合剂。”

十年前，Atanasov和Kerres开发了一种磷化聚五乙烯的新合成方法，其中包括(I)通过自由基乳液聚合五乙烯；(II)通过亲核磷化反应使该聚合物磷化。出人意料的是，这种聚合物在大于100摄氏度的情况下，表现出比Nafion更好的质子导电性，并且在大于300摄氏度时，具有优异的化学和热稳定性。

二人与Los Alamos的Kim分享了他们的研究成果，因此Kim的团队利用磷化聚合物，开发了高温燃料电池。将膜电组件与LANL的离子对配位膜集成，使用磷化聚合物的燃料电池表现出优异的功率密度，在H2/O2条件下为1.13W cm-2，在160摄氏度下可保持稳定超过500h。Kim表示：“功率密度达到1W cm-2以上，具有里程碑意义。由此可以看出，这项技术有可能实现商业化。”

来源：上海锦町实业整理自网络

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