学祥化工-扶风融雪剂-环保型融雪剂执行标准

　融雪剂有两种喷洒方法，零下-15度用的环保型融雪剂，分别是在下雪前和下雪后，根据除雪区域采用不同的喷洒方法，下边就来分别从这两个喷洒方向介绍一下方法：

　　雪后施用融雪盐是传统方法，也是常用方法。雪后喷洒融雪盐的施用量要根据降雪类型、雪量的大小和天气状况等等条件决定。为了避免浪费，可以先用扫雪机将路面积雪除去一部分，然后喷洒融雪盐，这样就可以大大节省成本。

　　雪前施用融雪盐，可以防止雪降落后结冰于路面，是除雪方法的新潮流。这种方法的优点是成倍地节省融雪盐的使用量，加快除雪速度，减少对交通的影响。

通过加强对道路基础设施的防护，来降低融雪剂的危害。

采用韧性好，不易老化的透水沥青进行路面建设，能冬季道路因喷洒融雪剂而产生的结构*问题，同时，可以节约每年用来修补公路的费用。强化对钢筋混凝土设施（路，桥及建筑物）的防腐蚀保护措施，首先采用混凝土引气剂销售融雪剂，环保型融雪剂执行标准，提高混凝土*冻融性。其次是采取低水泥用量，道路*防止剂融雪剂，高粉灰掺量的技术路线，开发高*渗，低收缩，不开裂的混凝土。再次是钢筋表面涂抹防锈涂层供应融雪剂。

加高路*高绿化带护牙高度， 避免含有融雪剂的雪水溅入绿化带。同时，在道路沿线栽种耐盐类绿化植物替代普通绿化植物。

融雪剂对于混凝土路面的*

混凝土路面在撒过融雪剂，经过一个冬季以后，路面会出现“泛白”现象，路面颜色变浅，扶风融雪剂，有的地方会很松散或者有骨料剥落，从而使路面发生大面积的损害。在雪融化后，混凝土路面*后常出现“挤泥”现象;在路面维护时，能够发现路床已经有沉陷或是彭胀变形现象，很大一部分原因是氯盐类溶液渗人到路基中，*了原来的结构。融雪剂对于混凝土路面的*还体现在像剥蚀这样的物理作用上，冬季外界温度普遍较低，混凝土中存在的水分，会发生结冻现象，体积迅速膨大，对路面产生结冰压力。当混凝土中的水分含量增加，达到临界饱水度时，路面会受到拉应力的作用，由于冬季冻融现象的循环发生，*力度不断上升。

以上就是融雪剂对混凝土路面的影响，融雪剂可以使溶液的凝固点降低，所以在使用融雪剂时要注意用量。保护地面。