宝来轮圈-速鲨汽车配件-轮圈

锻造轮毂的优点为：重量轻、刚性高。

当然了，就直觉来讲或许锻造是好的，因为轮毂越轻对加速、减速、过弯、油耗以及悬挂的负载都越有帮助，而刚性高也是一项令人心安的指标。但事实上，除了价格因为制作工法的复杂程度而相差甚远之外（锻造轮毂真的贵很多），刚性高的同时也代表韧性较差。

韧性较差会产生什么样的影响呢？刚性强的同时质地也会较脆，轮圈，高速时遇到落差甚大的坑洞或者强大力道撞击时容易产生断裂；同时，锻造轮毂受到撞击会弯曲、变形，却不容易断裂。正常情况而言，轻微弯曲变形还有持续行驶、撑下去的可能；若是确定断裂，则几乎无法行动。

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视频作者：无锡速鲨汽车配件有限公司

速鲨汽车配件公司帮您看清轮圈改装的误区

以貌取圈，只看款式

　改装轮圈给人的di一印象，还是好不好看的问题。尽管现在的原厂轮圈也越来越*亮，但是依然无法比拟改装产品的丰富款式选择，一个常见的比喻，就是改装轮圈好比搭配衣服和鞋子一样，带来的不单是新鲜感，还有车主品味的体现。其实“以貌取圈”这个角度并没有错，但如果仅仅以此单一维度进行取舍，宝来轮圈，则是片面的，

轮圈锻造也分为几种锻造工艺

一种是热熔锻，一种是冷锻（其实也是热锻的一种）

冷锻是锻压工厂锻造出铝坯，旋压成型，出售给其他厂家CNC加工出售，昂科拉轮圈，这种工艺靠的是切割，新捷达轮圈，不能控制金属流纹，(金属流纹就好比树材的流纹一样，大家可以查看下木材切割出来的图片是什么样子，走向是不一样的）硬度可以，毕竟是锻压出来的密度够，但韧性比热熔锻稍差点，好处就是款式多变造型多样化，能够做出不同人不同审美的款式。