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轮对由两个车轮压装在一根轴上而成。车轮有两种,一种是轮箍和轮芯热压装在一起的结构(如图3—4);另一种是整体车轮。前者的优点是轮箍磨损到*限时,只更换轮箍不用整个车轮报废。驱动轮对有传动齿轮,电动机经齿轮减速后带动轮对旋转。








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矿井运输的特点是运量大、品种多、巷道狭窄、运距长短不*路复杂、可见距离短,因而作业复杂、维护检修困难、安全要求高。在有和煤尘、矿尘危险的矿井,运输作业必须严格遵守有关安全规程的规定。矿井运输从人力背筐、拉筐开始,经人推矿车、畜力拉车逐步发展到实现各种机械化和自动化。1949年以前,中国矿井运输十分落后,以后逐步实现了矿井运输机械化。



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检查车体及各部螺栓销轴、开口销是否齐全,螺栓是否紧固,销轴和开口销连接是否良好。特别是吊挂牵引电动机的装置要仔细检查。检查连接装置,是否有损伤、磨损超限。检查撤砂系统各部件是否齐全、连接良好,砂管有无堵塞,是否对准轨道中心,工程运输车,与车轮、·轨道的距离是否符合要求。检查受电器弹簧压力是否足够,滑板是否断裂和磨损超限,各框架、螺栓及销于是否齐全完整扩。检查电阻器是否断裂,各接线端子是否松动,清扫尘垢。






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