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控制小吊车油箱噪声应采取哪些措施？

小吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。小吊车这个名称是起重机械统一的称号。小吊车的用处在与吊装设备、抢险、起重、机械、救援。汽车起重机但是在建筑施工地中见得会比较的多，我们在使用一段时间之后，可能就会出现诸如油箱噪等的不良现象，汽车起重机面对这样的现象我们该如何应对呢？

吊车U形伸缩吊臂优化设计过程及分析汽车起重机

U形伸缩吊臂优化设计过程主要有三个方面的内容，一是基本臂截面的优化设计，二是其余节臂截面尺寸的确定，三是运用有限元法对吊臂的强度、刚度及局部稳定性进行*校核。

基本臂截面的优化设计过程——作为吊臂来说，汽车起重机总希望在不发生局部失稳的前提下，壁厚设计得薄一点，截面设计大一些。但由于受整机尺寸的限制，吊臂外形尺寸不能*，因而只能在截面总高和总宽保持不变的条件下进行截面的优化。汽车起重机

整个过程用ANSYS 自带的优化模块来实现，采用较*的一阶优化方法求解，8吨汽车起重机，汽车起重机对于含有设计变量和状态变量的约束优化问题，ANSYS 先用惩罚函数法将其转化为无约束优化问题，经过多次的迭代，终确定了吊臂的形状。

终可通过检测得出，汽车起重机各折板长度逐步的接近，腹板高度进一步减小，下部趋近于圆弧，这样就大大的增强了腹板局部稳定性。

在基本臂截面尺寸优化确定后，便可根据每节臂之间的间隙大小用作图法定出其余节臂的尺寸。而每节臂的厚度则根据全伸臂时的强度、刚度及局部稳定性要求来确定。调整后每节臂的壁厚都有所减小。汽车起重机

汽车起重机优化前后吊臂截面面积及吊臂筒体重量都有所变化。吊臂优化前的筒体重量为8755kg，优化后较优化前减轻了8.8% 的重量。采用优化设计可有效的减轻臂体的重量，汽车起重机从而提高整机的起重性能；针对吊臂截面参数进行优化设计，由截面特性作为状态变量约束条件，可大大减少优化迭代时间，使得吊臂优化设计成为可能。汽车起重机吊臂的优化设计方法同样适用于其它形状的吊臂优化设计。

汽车起重机在优化设计之后，又对吊臂的强度、刚度及局部稳定性进行了校核，确保优化结果的可靠性和实用性。通过对主臂的三维建模单元的选取和网格的划分载荷的施加和约束的处理等一系列过程，汽车起重机，汽车起重机终得出各个臂段在不同工况下的位移云图应力云图相应的应力值表。

汽车起重机通过数据和图样表明：经过优化设计之后，吊臂的强度、刚度及局部稳定性均符合要求，并且各技术性能指标都有一定的提高。

汽车起重机在理论设计之后，又对优化设计之后汽车起重机进行了结构应力的测试实验。首先选取结构应力测试工况，然后对结构应力试验测点进行合理的布置，12吨汽车起重机，后通过测试得出结构应力试验结果。

汽车起重机通过将测点处计算应力的理论值与实测值比较可得知，实测值和理论值两者得出的结果相近，说明设计计算出的数值是准确的，各测点应力值均小于许用应力，结构强度满足设计要求。

汽车起重机经过起重臂的优化设计，优化后比优化前的起重性能要优越很多，在基本臂工况下比较可见，在5米以上幅度，起重性能提升约5.2%左右，在中长臂工况下比较可见，起重性能提升约8.5%左右，在全伸臂工况下比较可见。汽车起重机

汽车起重机拉出冲进河里的运钞车

这可真是罕见，汽车起重机拉出冲进河里的运钞车，运钞车怎么会冲进河里呢？

事故发生在滁州市南谯区施集镇境内滁章公路边。目击者徐先生告诉记者，15日上午8时许，他驾车途经事发地时，发现有数人在河边围观，三名浑身湿透的人正在打电话报警。

细问之下才知道，原来是一辆运钞车途经此地时，失控冲进了河里，他们三人都是刚从天窗爬出来的，惊慌失措得不知如何是好，因为还有一位同事被卡在驾驶室里没有出来，虽然他们设法进行了施救，凯马汽车起重机，但由于被卡得较紧，几次营救都没有成功。几分钟后，辖区施集镇min警赶到现场，由于现场急需汽车起重机，徐先生连忙联系一名开汽车起重机的朋友，赶到现场参与救援。经过小吊车及时救援，运钞车被啦啦出来，记者在采访中获悉，汽车起重机事发时运钞车正在往银行网点运送现金，车内包括驾驶员、押钞员共有4人，当时运钞车撞断了两根水泥界桩后，就一头扎进了河中。事故发生后，虽然除驾驶员外另外三人幸运逃生，但车内尚有几大箱现钞和枪zhi。记者从相关部门获悉，当天中午，运钞车被打捞出水。目前，事故原因正在进一步调查中。汽车起重机