太原车载悬臂吊「多图」

悬臂吊电气系统和控制线路按其分布位置分割为电源引入、大车运行控制箱（器）、大车限位开关、电动葫芦控制箱、升降限位开关，控制按钮、电动机 、调速电阻、遥控装置等几个单元或节点，每个控制单元或节点之间全部使用带有*连接装置的线缆连接，*连接装置与线缆的连接全部使用牢固可靠的连接方式，并在*连接装置与线缆连接点的空腔内注入*绝缘物质，固化后让*连接装置与线缆形成一个整体；解决其连接可靠性和防震问题；通过*连接装置型号的不同，整个悬臂吊电气系统使用的*连接装置没有一个可以互换的（除了调试时需要互换的线路），而且所有连接装置接头的端面都有线号标注；把悬臂吊电气线路的安装在工厂中完成；避免了线路安装错误；实现所有电路的傻瓜式连接。

悬臂吊为了缓解制动器的磨损

悬臂吊为了缓解制动器的磨损，减轻因制动过猛产生的冲击和振动，推荐支持制动和控制制动并用。控制制动一般为电力制动，如再生制动、反接制动、能耗制动和涡流制动等。电力制动仅用于消耗动能，使机构安全减速。在与电力制动并用时，支持制动器的低安全系数应单独满足原有的规定。也可以采用二次制动减少磨损和冲击，头一次制动用于消耗动能，使机械安全减速并停止，第二次制动确保支持制动的安全，如用于防风制动。*标准规定：对于吊钩起重机，当起升机构工作级别等于或高于M4且额定起升速度等于或高于5m／min时，应采用电气制动方法，保证在(0．2—1．0)倍额定起重量范围内的载荷下降时，制动前的电机转速降至同步转速的1，车载悬臂吊，3以下。常规标准制动器的工作环境中不得有及腐蚀性气体，如环境状况超出有关规定，应选用防爆型制动器。

若悬臂吊吊臂不能回缩，应先查油箱内的油量，当各个机构全部进入工作状态，同时伸缩缸全伸时，若油量不足将影响液压泵工作，使伸臂不能回缩，这时可使变幅缸回缩一下即可。平衡阀有故障或油管中有空气也是伸臂不能回缩的主要原因，如果因进油管产生泄漏而进气，可先排除泄漏，然后反复拉推操纵杆，使气体沿回油路回油箱。若平衡阀有故障，须缓慢地拧开从平衡阀到下腔进油口的空心螺栓，让伸缩缸下腔液压油从接头缝隙中慢慢流出，这时伸缩臂在自重作用下会自动缩回，然后再检查平衡阀控制油口小孔是否堵塞。悬臂吊起重机工作强度为轻型，起重机由立柱，回转臂回转驱动装置及电动葫芦组成，立柱下端通过地脚螺栓固定在混凝土基础上，由摆线针轮减速装置来驱动悬臂回转，电动葫芦在悬臂工字钢上作左右直线运行，并起吊重物。悬臂吊起重机旋臂为空心型钢结构，自重轻，跨度大，起重量大，经济*。