小型垃圾运输车公司-程力*汽车-重庆小型垃圾运输车

压缩式垃圾车结构简述

1、车箱

程力大型压缩式垃圾车车箱用 16 号低合金槽钢与 8mm、5mm、4mm、16Mn 钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便大限度地*箱体有效空间和降低结构。

程车标准型压缩式垃圾车用 12 号低合金槽钢与 5mm、4mm、16Mn 钢板焊接而成。箱体通过付大梁固定在汽车底盘上。

车箱底板为全密封结构，污水腐蚀，小型垃圾运输车公司，车箱积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。

2、斗体

斗体又称垃圾装填器，装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。滑板两侧装有八个滚轮，磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损。

装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。

装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。

3、翻桶机构

根据用户需要可选装翻桶机构、翻板机构或翻斗机构，该机构采用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶再翻转过程中被系统锁紧，安全平稳力度大，结构合理。

注意；在整车移动时，该机构处于翻起状态，以便于正常行车。

4、液压系统

压缩式垃圾车液压油缸动作采用电路控质气路，小型垃圾运输车价格，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。

液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。

齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，重庆小型垃圾运输车，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，小型垃圾运输车厂家*，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。

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挂桶垃圾车的配置构造

挂桶垃圾车是在东风、福田、凯马、江淮的国内底盘上改装而成，其主要配置有箱体总成、主动提拔装料装置、液压系统、操纵体系等。

厢体总成：分全金属密封式布局。在厢体的前面右侧设有进料口以及主动提拔装料装置。在厢体的后部设有主动门，卸料时能主动打开。

装料装置：主动提拔装料装置设在厢体的前部右侧面，由支架、链条机构、挂钩等构成。操作此装置可将垃圾桶内的垃圾主动提拔装入厢体内。

自卸装置：双缸腹部液压升降厢体，完成主动卸料。

液压体系：通过该体系可实现主动提拔装料和主动卸料专勤奋能。

操纵体系：通过该体系实现各项*的转换。

挂桶垃圾车又可以称之为自装卸式垃圾车，是国内常见的一种环卫垃圾车，它可以自动装载垃圾车，将装满垃圾的垃圾桶挂在箱体侧方的提升机构上，就可以将垃圾送上箱体底部自动倾倒，自动回位，全程只需10秒就可完成。

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后装式压缩垃圾车改进锁紧机构

将锁紧机构的锁紧座与填塞器铰链座分开，是由焊接在车箱上端圆形孔铰链座、将填塞器挂接在铰链座上的销轴、焊接在车厢后框架两侧端腰形孔（与车厢后框架平原不平行）锁座、举升锁紧油缸、移动杆、锁杆、焊接在车箱上的锁杆导向定位套以及焊接在填塞器上的锁眼等部件构成。

开启填塞器的工作原理为：当举升锁紧油缸动作时，带动移动杆沿锁紧座腰形孔移动，随之带动锁杆移动，脱开填塞器上的锁眼，填塞器销轴绕车箱上端圆形铰链孔旋转，从而开启填塞器，实现箱内垃圾的倾卸。由于锁座上的腰形孔与车厢后框架平面不平行，所以不会导致填塞器举升到位后，沿腰形孔下滑。锁紧填塞器原理与开启原理相同。

该种锁紧机构额优点在于其是自动锁紧，但相较于引进的国外锁紧机构的结构，该机构锁紧座与填塞器铰链座分开，即在开启或锁紧填塞器时，只有锁紧机构运动而填塞器并不运动，所以启闭填塞器时不会搓擦密封件。但在实际应用在，却出现了开l锁时，举升锁紧油缸带动移动杆既向上移动又在腰形孔中摆动，是锁杆上的定位导向套受到一定的径向力，造成与定位导向套焊接的结构件产生变形的现象，降低了该锁紧机构的可靠性。

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