壳管式冷凝器原理-壳管式冷凝器-东华制冷厂家

压缩机及制冷剂管路系统的检查　　2.1）检查压缩机内油位是否正常，正常的压缩机油位一般在视镜的中部位置。

　　2.2）检查压缩机容调电磁阀线圈是否锁紧，容调毛细管有无*损。

　　2.3）制冷系统中的全部制冷剂阀（冷凝器出口处角阀，压缩机吸、排气截止阀）都处于开启状态，使制冷剂系统畅通。

　　2.4）检查高、低压力值，壳管式冷凝器，压力继电器高、低压设定值是否正常（高压设定值为1.8MPa，低压设定值为0.2MPa，用户不得擅自更改）。

　　2.5）检查压缩机润滑油是否预热8小时以上。试运转前至少将机油加热器通电加温8小时，以防止启动时冷冻油发生起泡现象。若环境温度较低时，油加热时间需相对加长。在低温状态时启动，因润滑油粘度大，会有启动不易与压缩机加卸载不良等状况。一般润滑油温度需达到23℃以上才可运转。

　　2.6）检查压缩机接线是否正确。压缩机启动后立即关机，观察瞬间系统压力的变化，确保排气压力上升，回气压力下降。反之压缩机为反转，需重新调整压缩机的接线顺序。

　　2.7）在主回路断开的情况下进行试运转，检查动作顺序是否正常。正常的启动顺序是：接通电源，按下机组启动键后三分钟，星形交流接触器吸合，短暂时间后，星形交流接触器断开，三角形交流接触器吸合，机组开始以启动负荷值启动，逐步加载。

电源及电控仪表系统的检查　　1.1）开机前应检查配电容量与机组功率是否相符，所选用电缆线径是否能够承受主机工作电流。

　　1.2）检查电制是否与本机组相符，本机组电制：三相五线制（三根相线，一根零线，一根地线，380V±10%）。

　　1.3）检查压缩机的供电线路是否接紧接好，如有松动，重新拧紧，压缩机接线处用拧矩为500kg.cm。由于主机经过长途运输以及吊装等因素影响，螺丝有可能产生松动。否则可能会导致主机控制柜内电器元件（比如：空气开关、交流接触器等）以及压缩机的损坏。

　　1.4）用万用表对所有的电气线路仔细检查，检查接线是否正确安装到位；用兆欧测量，确信无外壳短路；检查接地线是否正确安装到位，对地绝缘电阻大于2MΩ；检查电源线是否合乎容量要求。

　　1.5）检查供给机组的电源线上是否安装上断路开关。

　　1.6）对控制柜内主回路所有接线和控制回路外部接线对照接线图检查无误后方可通电（比如曲轴箱油加热器、压缩机电子保护器、循环水温度传感器、靶流开关的接线、水泵的联控等）；检查接线端螺栓是否拧紧，壳管式冷凝器型号，无松动现象。检查各电控仪表、电器是否安装正确、齐全有效，检查电控柜内外特别是各点接线口上是否清洁无杂物。

　　1.7）检查完以上项目给控制柜通电时，电源指示灯亮，此时油加热器开始工作，观察相序保护器是否正常，如相序保护器正常（绿灯亮）合上控制柜内单*开关（QF2）控制回路开始工作，触摸屏（文本显示器）和PLC控制器全部投入运行。

在标准工况下，冷凝器出水压降调定为0.75kgf/cm2左右。压降调定方法同样是采取调节冷却水泵出口阀门开度和冷凝器进出水管阀开度。

为了降低冷水机组的功率消耗，应当尽可能降低冷凝器温度。其可取措施有两个方面：一是降低冷凝器的回水温度，二是加大冷却水量。

对于离心式冷水机组，冷凝压力过高或过低都会引起喘振。离心式冷水机组遇到此种情况时，壳管式冷凝器生产商，应注意冷凝压力与蒸发压力之差不可太小，应满足防止发生喘振的要求，否则要发生喘振。在气温较低的秋季，运行往复式冷水机组比较有利，因为这时冷凝压力较低，功率消耗大降低。

5、压缩机的吸气温度

压缩机的吸气温度，是指压缩机吸气腔中制冷剂气体的温度；对于离心式压缩机，应为吸气导叶上的制冷剂气体温度。吸气温度的高低，不但影响着排气温度的高低，而且对压缩机的容积制冷量有重要影响。压缩机吸气温度高时，排气温度也高，制冷剂被吸入时的比容大，此时压缩机的单位容积制冷量小，这是我们所不希望的。相反压缩机吸气温度低时，壳管式冷凝器原理，其单位容积制冷量大。

但是，压缩机吸气温度低，可能造成制冷剂液体被除数压缩机吸入，使往复式压缩机发生“液击”。而对于离心式压缩机来说，由于过低的吸气温度使压缩机的吸入压力过低，可能会产生喘振。所以，要规定压缩机的吸气过热度。

6、压缩机排气温度

排气温度要较冷凝温度高的多，排气温度的直接影响因素是压缩机的吸气温度，两者是正比关系。如果往复式压缩机吸、排气阀片不严密或*碎引起泄漏（内泄漏）时，排气温度会明显上升。在离心式制冷机组中如果制冷系统混入空气，则吸气温度和排气温度都会升高。