奥驰驾驶室-五征驾驶室-奥驰驾驶室车棚

在安全性之外，张建龙对于*性也有了更高的要求。

曾经开几个小时车就腰酸背痛的感觉再也不想体会。他说：“让卡车驾乘感受对标乘用车，我觉得五征飞碟汽车做到了。五征汽车系列产品采用的3D人机校核、座椅添加减震、调节高度、折叠放平等功能，可以大限度的降低我们的驾驶疲劳感。”

换车、改行，2020年对于张建龙来说实在是改变太大的一年，但大的改变不是这些，而是他从之前的只知道跑车挣钱到现在开始追求更加*美好的卡车生活的心态上的变化。

不得不说，我们现在早已经过了一台车只要能够挣钱就行的时代了，作为很多卡车司机家庭重要的工具，卡车更被赋予了开启美好生活的意义，而这正是飞碟汽车W系列产品希望完成的工作。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

前几天，在第三届新能源汽车产业大会的展车区，奥驰驾驶室车棚，一张“新面孔”格外引人瞩目。

张力线条、几何型边角，个性十足的宝蓝色油漆......飞碟Q，历时4年，从车身到底盘，奥驰驾驶室销售电话，全新开发的纯电动微面，每一处都在彰显自己的个性与不同。

从20世纪60年代的拖拉机站，靠着“锉刀锉、凿子凿、锤子敲”，造出了拖拉机、进入农用车行业；到2005年，控股浙江飞碟汽车制造有限公司，通过并购进入了轻卡制造行业；再到2010年10万辆汽车生产线竣工投产......五征集团和他旗下的飞碟在造车的路上越走越远。

本次飞碟Q的亮相，标志着飞碟汽车将进军全新的纯电动微面市场。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

主人公程发顺就是这样做的。2002年开始进入货运行业，跑纸箱运输，一跑就是十多年。

几年前，因货运行业工作时间的不确定性和货源的无保障性，他从曾经与纸箱厂合作进行货运的卡车司机摇身一变成为了纸箱厂的一名工作人员，这份工时稳定的工作他也体验了几年。

“现在我想明白了，还是想回去跑货运。打工永远是给别人干，挣多挣少都是老板说了算。跑货运的话，虽然时间不太稳定，但自己干相对也比较自由，挣的也比我每天上班多一些。而且现在厂里货源充足，我回老本行也容易。”

程发顺在接受采访时说：“所以，我觉得我一定不能错过这次机会。”

他说的机会，指的就是飞碟汽车举办的体验官招募，*开新车一年的活动。

抓住机会：从飞碟汽车老乡变成飞碟汽车用户

说起来，奥驰驾驶室，和很多人相比，在体验飞碟汽车产品、了解飞碟汽车新信息上面程顺发拥有一个得天独厚的优势，奥驰驾驶室图片，他是飞碟汽车的老乡。

程顺发是山东省日照市五莲县人，而飞碟汽车的总部就在这里。程顺发说：“从我家里到飞碟汽车厂里的距离是六公里，我身边很多人都在飞碟汽车工作，所以我早知道体验官的消息就是朋友告诉的。”