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超限货物运输的装卸技术

　　运输长大笨重货物时，通常都要采取相应的技术措施和组织措施。鉴于长大笨重货物的特点，对装运车辆的性能和结构、货物的装载和加固技术等都有一定的特殊要求。

　　实战经验：如何进行超限货物的装卸

　　◇为了保证货物和车辆的完好，保证车辆运行安全，必须满足一定的基本技术条件，即货物的装卸应尽可能选用适宜的装卸机械，装车时应使货物的全部支承面均匀、平衡地放置在车辆底板上，以免损坏大梁；载运货物的车辆，应尽可能选用大型平板等*车辆。

　　◇除有特殊规定者外，到北美货运，装载货物的质量不得超过车辆的核定吨位，其装载的长度、高度、宽度不得超过规定的装载界限。

　　◇支承面不大的笨重货物，为使其质量能均匀地分布在车辆底板上，必须将货物安置在纵横垫木上，或相当于起垫木作用的设备上。

　　◇货物的尽量置于车底板纵、横中心线交叉点的垂直线上，如无可能时，到北美货运怎么收费，则对其横向位移严格限制。纵向位移在任何情况下，都必须保证负荷较重一端的轮对或转向架的承载质量不超过车辆设计标准。

　　◇重车高度应有一定限制，重车如偏高，除应认真进行装载加固外，到北美货运时长，还应采取配重措施以降低其高度。车辆应限载行驶。在超限货物中，一些货物的支承面小，其质量集中于装载车辆底板上某一小部分，使货物的质量大于所装车辆底板负重面允许载质量。所以在确定集重货物的装载方案时，应采取措施，避免使车底架受力过于集中，造成工作压力超过设计的许用限度。

　　◇长大笨重货物装车后，载于车辆上运输时，比普通货物更易受到包括纵向惯性力、横向惯性力、垂直惯性力、风力以及货物支承面与车底板之间的摩擦力等各种外力的作用，这些外力的综合作用往往会使货物发生水平移动、滚动甚至倾覆。因此，运送长大笨重货物时，除应考虑它们合理装载的技术条件外，还应视货物质量、形状、大小、刻度、车辆和道路条件、运送速度等具体情况，采取相应的加固*措施。

出口风险之国内因素造成的出口风险

1.*政策风险。主要指*调整经济政策给外贸企业带来的风险

2.国内经济风险 是由国内的物价上升与地区发展不平衡引起的风险。

3.内部管理风险。这主要是由于决策不当或管理不善带来的风险。

4.技术进步风险。由于国外的技术发明技术进步造成国内产品在质量、性能上相对落后的风险。

5.企业实力风险。指业务人员缺乏，到北美货运时效，资金实力弱，产品单一给企业带来的风险

什么是陆上货物运输保险合同

陆上货物运输保险合同是指保险人与投保人之间达成的以陆上运输过程中的货物作为保险标的，由保险人对于保险货物因自然灾害或意外事故造成的损失承担赔偿责任的保险合同。

　　陆上货物运输保险合同是按照运输方式而划分的货物运输保险合同的一种。它的产生晚于海上货物运输保险合同，其主要内容既吸收了海上货物运输保险合同的做法，又针对陆上货物运输活动寻求保险保障的实际需要，形成了自身的特点。