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使过滤效果变差，空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内，形成磨料磨损。新机或大修后的发动机，在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成。洋马机油泵服务热线。发动机低温启动时，润滑油粘度大，流动性差，洋马机油泵哪家好，在气缸内壁难以形成有效的油膜。过高的机温不仅使零件的机械强度降低，而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。


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检修发动机时，必须仔细检查曲轴应力集中部位有无裂纹，有条件可用仪器作磁力探伤检查，雅安洋马机油泵，发现损伤应及时*。光磨曲轴时应保持轴颈与曲柄连接处的过渡圆角，切不可磨成尖角，否则会产生较大的应力集中，致使曲轴断损。注意曲轴、飞轮和离合器的平衡，离合器总成安装在飞轮上时，其固定螺栓处应配置垫片，不应有抖振，避免使曲轴工作条件恶化。定期检查轴承及飞轮等件固定螺栓的预紧力。在安装曲轴拧紧主轴承盖螺母时，要按规定的扭矩、次序分多次拧紧。洋马机油泵服务热线。


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发动机主要受力零件曲轴其疲劳*常见的是金属疲劳*，即弯曲疲劳*和扭转疲劳*，前者的发生概率大于后者。弯曲疲劳裂纹首先产生在连杆轴颈（曲柄销）或主轴颈圆角处，然后向曲柄臂发展。扭转疲劳裂纹产生于加工不良的油孔或圆角处，然后向与轴线成 方向发展。金属疲劳*是由于随时间周期性变化的变应力作用的结果。曲轴*的统计分析表明，80%左右是弯曲疲劳产生的。曲轴是汽车发动机的关键部件之一，其性能好坏直接影响汽车的寿命。曲轴工作时承受着大负荷和不断变化的弯矩及扭矩作用，常见的失效形式为弯曲疲劳断裂及轴颈磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性和疲劳强度以及良好的*性能。洋马机油泵服务热线。


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