车用*滤芯

车用*滤芯工作压力：0.4MPa、1.6MPa、4.0MPa、6.4MPa（6.4MPa以上可按需定制）

连接法兰:ANSI 150/300/600 RF PN 16/40/63/100 RF

工作温度：-10~ 50℃

过滤精度：3μm、5μm、10μm、20μm、50μm、100μm、120μm、140μm等

过滤效率：99.9%滤去3μ（依赖选择的滤芯精度）以上固体颗粒

适用介质：*、人工煤气、液化气以及其他非腐蚀性气体

设计规范：ASME VIII div.1、GB150、EN13445

结构形式：圆形、半圆形

*中带有一定总数的固态颗粒物残渣和小量的液體，一般 在运输阶段的管道上配备过滤器，用于确保*的纯度，不然会危害*的后应用实际效果。另外*中的一些残渣具备腐蚀，在管道运输全过程中，会对浸蚀金属软管路，使其壁厚减薄，造成蚀坑和*孔等，危害生产制造和应用的安全系数。在*过滤器应用一段时间后比如当进、出标准气压差明显扩大时，那麼必须打开罐盖，对*过滤器的筒管内的过滤芯拆换，拆换过滤芯后再关掉罐盖。因为打开和关掉罐盖所花销的時间长度与拆换过滤芯的立即有关，因而一般 在罐盖无失与罐体中间优良密封性的前提条件下尽量减少对罐盖的开闭時间。车用*滤芯其包含互锁装置、罐盖、罐体、进风口、污水口、排气口、过滤芯和快开装置上述的快开装置根据安裝在转柄上的手柄和小链，对罐体开展卡紧。上述的互锁装置连接罐盖和罐体，灌盖和罐体中间有密封环密封性。车用*滤芯的进风口与罐体内的内腔直达。上述的污水口在罐体的底端，并由污水管道支撑柱开展支撑点。上述的排气口在竖直方位上安裝有过滤芯，过滤芯坐落于罐体内腔內部。

车用*滤芯由于其过滤机制为表层过滤，而且网孔孔道光滑，故*管道过滤器滤芯具有优异的反洗再生性能，可以反复长期使用，尤其适合于连续化和自动化的操作过程，是任何一种过滤材料都无法比的。用于制作*管道过滤器滤芯的烧结网一般为五层结构，分为保护层、过滤层、分离层、加强层、支撑层五部分。该种滤材既有稳定的过滤精度，又有较高的强度和刚度。对*压强度要求高及过滤力度要求均匀的过滤环境，是一种新型的理想过滤材料。车用*滤芯的使用寿命受过滤介质的清洁度影响很大，同时滤芯的维护也很重要。当过滤器两端的压差超过一定值时需要对滤芯清洗或更换。清理时要在洁净的环境中进行、防止二次污染。可用高气压反吹清理、也可用清水反冲洗但要及时的干燥滤芯，防止支承骨架生锈。再次安装滤芯*定要检查密封圈的位置及磨损情况，如有问题需及时更换。我公司的生产的替代*滤芯，车用*滤芯，完全可以替代进口*滤芯使用，原材料采用进口，尺寸采用*，质量，加工精度完全可以和进口相媲美。