利德凯威(多图)-*路面材料

经过改性后的沥青，*路面材料，可以改善普通道路石油沥青对温度敏感的特性，减少因温度变化和载重量大而造成的车辙、裂缝现象，十分适用于对路面载重要求较高的高等级路面，包括高速公路与城市干线道路的*滑表层、公路重交通路段、重载及超载车较多的路段等。兼具环保和性能双重优势的废橡塑改性沥青将会成为新增长点，一旦政策和补贴落实，其经济性大大增强，将逐步替代年耗1000多万吨/年的普通道路石油沥青。

生产温度控制

如果采用大罐贮存基质沥青，不可能把大罐所有基质沥青都加热到生产温度，因此要设置高温罐，根据生产量按需加温。从多年的生产统计及经验看，对于常用的基质沥青和SBS，首先将基质沥青加温至185℃，然后投入SBS较为合适；温度过高，可加速SBS溶胀，但沥青老化及*SBS性能非常厉害，而且影响改性沥青性能；基质沥青温度过低，表面上节约燃料成本，防止沥青老化，但温度过低溶胀SBS的时间加长；以基质沥青175℃为例，SBS的溶胀时间为185℃时的3倍，同样会造成燃料浪费和沥青老化。所以生产温度的控制是非常重要的。

沥青当然可以做防水，因为彩色沥青胶结料的主要由高芳香矿物油、石油树脂或*树脂及热塑性高分子聚合物组成的，配制出的胶结料色泽浅淡、具有与石油沥青相当的良好粘结性能，所以SBS沥青改性剂的吸水率低。但是会有些浪费，毕竟彩色沥青比普通黑色沥青价格贵很多。而且彩色沥青路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个*或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。SBS沥青改性剂的防水性好，所以，在道路施工，建筑防水施工过程中应用广泛，这类材料在市场上的质量也是参差不齐的，合理选购是很重要的。