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利德凯威(多图)-*路面材料

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经过改性后的沥青,*路面材料,可以改善普通道路石油沥青对温度敏感的特性,减少因温度变化和载重量大而造成的车辙、裂缝现象,十分适用于对路面载重要求较高的高等级路面,包括高速公路与城市干线道路的*滑表层、公路重交通路段、重载及超载车较多的路段等。兼具环保和性能双重优势的废橡塑改性沥青将会成为新增长点,一旦政策和补贴落实,其经济性大大增强,将逐步替代年耗1000多万吨/年的普通道路石油沥青。







生产温度控制

如果采用大罐贮存基质沥青,不可能把大罐所有基质沥青都加热到生产温度,因此要设置高温罐,根据生产量按需加温。从多年的生产统计及经验看,对于常用的基质沥青和SBS,首先将基质沥青加温至185℃,然后投入SBS较为合适;温度过高,可加速SBS溶胀,但沥青老化及*SBS性能非常厉害,而且影响改性沥青性能;基质沥青温度过低,表面上节约燃料成本,防止沥青老化,但温度过低溶胀SBS的时间加长;以基质沥青175℃为例,SBS的溶胀时间为185℃时的3倍,同样会造成燃料浪费和沥青老化。所以生产温度的控制是非常重要的。


沥青当然可以做防水,因为彩色沥青胶结料的主要由高芳香矿物油、石油树脂或*树脂及热塑性高分子聚合物组成的,配制出的胶结料色泽浅淡、具有与石油沥青相当的良好粘结性能,所以SBS沥青改性剂的吸水率低。但是会有些浪费,毕竟彩色沥青比普通黑色沥青价格贵很多。而且彩色沥青路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调,而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用,并且还能体现出一个*或一个城市的特色和风格,提升整个城市的形象和功能,显示出现代化都市的气派和魅力。SBS沥青改性剂的防水性好,所以,在道路施工,建筑防水施工过程中应用广泛,这类材料在市场上的质量也是参差不齐的,合理选购是很重要的。



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