高铁预埋件-高铁预埋件生产-乐通紧固件(推荐商家)

预埋件水平标高控制是施工过程中的一个重难点。现场测量人员在悬挑板侧模上弹出标高线，作为预埋件标高控制线，高铁预埋件，电焊工按照依次准确定位。这，固然较准确，控制较好，但混凝土浇筑后，效果并不乐观，后经过现场分析，发现挑板下模板支撑并不牢固，浇筑混凝土后模板发生变形，高铁预埋件图片，导致预埋件也下沉，产生偏差。因此，我们组织木工进行技术交底，对挑板处模板支撑体系进行加固，保证模板不会发生较大变形。

预埋件、预埋管、预埋螺栓的区别

1、预埋件是在结构中留设由钢板和锚固筋的构件，用来连接结构构件或非结构构件的固定用途。比如做后工序固定（如门、窗、幕墙、水管、煤气管等）用的连接件。 这个在混凝土结构与钢结构连接的部位很多。

2、预埋管：在结构中留设管（常见的是钢管 铸铁管或PVC管）用来穿管或留洞口为设备服务的通道。比如在后期穿各种管线用的（如强弱电、给水、煤气等）。常用于混凝土墙梁上的管道预留孔。

3、预埋螺栓是在结构中，一次把螺栓预埋在结构里，上部留出的螺栓丝扣用来固定构件，是起到连接固定作用的。常见的是设备预留螺栓。

以土建单位提供的准点为*基准控制点，通过*基准控制点之间做出延长线和延长线的交汇点，通过确定延长线上的距离作出二级基准控制点。基准点联机的直线距离误差不大于±5mm，基准点之间互成90°闭合，二级基准点以矩形基准控制网络为基础测出结构轮廓线，高铁预埋件生产，确定建筑结构的实际尺寸与设计尺寸之间偏差程度，对于大于或小于设计偏差要求的结构区域，由结构施工单位进行修整后交付我方验收使用。