朝阳区花岗石气浮导轨-光波超精密技术好

光波超精密——花岗石气浮导轨

导轨的导向精度和几何精度是衡量直线导轨精度的重要指标。

在这些参数中，导轨间的竖直度平行度以及导轨在平面上的直线度，直接决定了导轨的几何精度；而导轨的导轨精度又比较复杂，其物理特性、组成结构及工艺材料等都将影响其导轨精度。

直线导轨的直线度一般情况下，导轨直线度的标准用误差数值表示，即测量单元与理想单元之间的偏差。对理想单位的选择是非常严格的，需要根据规定的*小条件进行选择。

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直线导轨的刚度在机床高速运转的过程中，导轨因受力而产生变形，导轨会直接发生摩擦与碰撞。因此导轨的平面平整度，导轨的载重能力，导轨材料的选择及结构布置等均严格按照设计规范进行。

直线导轨表面粗糙度导向器表面粗糙度一般是由导向器的硬度和材质所决定的，选择导向器时应根据实际情况选择合理的、适用性较强的制造材料，减少影响导向器精度的可能性。

直线导轨结构型式。导向架的安装布局和导向架本身的结构外形直接影响到机床的各项精度指标。对机床定位和重复定位影响*直接。

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根据工作原理，将气浮导轨分为两种基本类型：气动压力导轨和空气静压导轨。动压力型如左下图所示，两面相对运动，间隙呈楔形，花岗石气浮导轨品牌，沿运动方向逐渐减小。气体在楔形间隙内相对运动，由于气体的粘滞作用，被拖带压下，形成动压悬浮。静压力形式如右下图所示，是通过节流孔将外部压缩气体注入到气隙中，并借助静压力使之悬浮，闭式圆柱花岗石气浮导轨，节流孔的作用是在气隙改变时，调节气隙中的压力，使导轨具有刚度。空气浮筒导轨是由导轨和滑板组成的滑动副，滑动片之间是气膜润滑。

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平面气浮导轨的摩擦力有一种"√―"形变趋势，随着移动速度的增加先下降到一个*低值，然后逐渐上升到一个平衡值，但不随移动速度的增加而改变；而*大摩擦力随着气浮轴承进气压力的变化而变化.因为测量机移动时的惯性力大小与马达驱动力、气浮导轨的摩擦力以及移动部件的质量有关的惯性力会随着测量机测量速度和加速度的变化而变化.从上面的分析中可以看出，三坐标测量机的*优测量速度和*优加速度都存在着变化.参考文献[7]的试验结果证实了这一点。

空气静压导轨是三坐标测量机实现三维运动测量的重要组成部分。早期研制的三坐标摩擦导轨，大多采用滑动摩擦导轨，因其摩擦阻力大，较易磨损，静、动摩擦系数差异较大，且在低速时容易出现爬行现象，花岗石气浮导轨生产厂家，已不能满足测量精度和速度的不断提高，因而逐渐用空气静压导轨代替滑动摩擦导轨。风压式导轨摩擦系数小，运行平稳，运动精度高，磨损小，是目*坐标测量机中使用*广泛的一种导轨形式。

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根据检测方法的不同，可以对导轨直线度进行分类，对一般的导轨直线度，通常采用水平仪测距和桥板测距两种方法，根据得到的一条近似于导轨实际线的误差曲线，确定导轨直线度误差。

但在测量*导轨直线度时，导轨本身的直线度等级会与检测工具的直线度等级达到一个数量级，此时使用距法就不能将导轨与工具的直线度误差分离，这时就需要一种不使用基准的*测量方法或技巧来有效地分离误差，一般常用的是“直尺反测误差分离法”。

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当前导轨直线度的常用检测方法有：

有基准测量：将被测直线与选定的标准线相比较

无基准测量：在被测表面上取一定量的测点，用某种方法处理测量数据

用于三坐标测量机上的导向装置有：滑动导向装置、滚动导向装置和气浮导向装置。滑轨精度高，承载能力强，但低速运行时摩擦阻力大，容易产生爬行，也不易在高速下运行，有逐渐被气浮导轨取代的趋势。现在大多数三坐标测量机都采用安气静压导轨，朝阳区花岗石气浮导轨，也叫气浮式导轨，其优点是制作简单，精度高，摩擦系数小，工作平稳。