淄博卷扬减速机-济南科迈尔-卷扬减速机生产

更换难点

经过现场查验，我们发现l大的问题是如何安全、平稳的将减速器从滚筒内抽出来。减速器前端存在电机、制动器、固定架等零件，需要一一拆除，并需要对滚筒前端进行加固，防止移位。由于减速器与滚筒之间是用一圈螺栓固定的，一松掉螺栓，如何保持水平的抽出减速器是一大难题。

解决方案

针对上述问题，卷扬减速机生产，在一圈螺纹孔内均布放置6根带螺纹的导杠，作用一：在将减速器抽出的过程中起到导向的作用，使减速器更顺畅的向外滑动；作用二：使减速器在外移工程中尽量保持水平，防止减速器受力不均。(在导杠末端带上螺母，防止减速器突然窜动)。这样在抽出的过程中始终能够保证减速器的水平。使得整个更换过程更加顺畅、快速。

我们旋挖机厂家很多客户基本每天都在施工，科迈尔的小编在这里还要提醒大家一定不要忘记对旋挖钻机减速机的*工作。今天科迈尔的小编就带大家来了解一下：

旋挖钻机减速机的*也很重要，大家千万不要忽略这个问题。旋挖机减速机初次换油在工作50-100小时内进行，以后的施工过程中每工作1500-2000小时或者是一年更换一次润滑油，还需要我们至少一个月进行检查一次所有螺钉螺栓的紧固性；主卷扬减速机加注*CHE220或壳牌220齿轮油，或者咨询旋挖机厂家进行加注；副卷扬减速机加油4升；动力头减速机在工况恶劣的情况下加90-100号重负荷工业齿轮油5升；行走减速机采用*630齿轮油或壳牌220，加油8升。

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卷扬减速机在使用的时候可能会出现漏油的现象，在卷扬减速机出现漏油的情况时，我们要如何治理呢？下面就跟随科迈尔的小编一起来了解一下吧：

改进轴封结构

1)输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，淄博卷扬减速机，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。

2)输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，卷扬减速机供应商，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，卷扬减速机价格，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。

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