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闸瓦发展展望

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针对我国和谐型大功率内燃机车的运用需求,以丁i腈橡胶改性酚醛树脂为黏合剂,石墨、铝矾土、钾长石粉、还原铁粉和沉淀*等为填料,钢纤维和海泡石纤维为增强纤维,混合构成了高摩合成闸瓦的摩擦材料;通过实验和优化得到高摩合成闸瓦的配方以及工艺参数。研制出的高摩合成闸瓦具有冲击强度高、韧性好、压缩模量低、摩擦性能稳定等特点,物理力学性能和摩擦磨损性能达到了国外原装产品的质量水平,经哈尔滨铁路局等装车试验表明,完全能够满足使用要求。



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闸瓦

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为保证高摩合成闸瓦的综合强度,在高摩合成闸瓦的材料配方中必须加入增强纤维,以起到耐热补强的作用。目前可采用的增强纤维主要有矿物纤维、高强度纤维和金属纤维三大类。参考国外公司在摩擦制品中采用多种纤维组合的经验,并充分考虑到工艺的可行性,宝石厂盘刹刹车块批发,选用钢纤维 (规格:DF5.5)和海泡石纤维 (Ai级)2种纤维组合用于对高摩合成闸瓦的耐热补强。



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矿井提升机闸瓦

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提升装置的安全保护装置主要包括制动装置、微拖动装置、防止过卷装置、防止过速装置、深度指示器、闸瓦过磨损保护装置、过负荷和欠电压保护装置等。这也是俗称的矿井提升机8大保护。

煤矿生产要想做到安全生产,这8大保护一个不能少,特别是闸间隙保护!为什么这么说呢




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