重庆专线出口费用「多图」

溢短货物的产生原因之一 二

一、发货人发货数字不准确或发货标志不符

　　发货人发货数字不准确是指发货人没有按装货单上载明的数字，将货物如数运送到港口库场或船边，在装船时，理货员又没有发现，以致造成船舶承运货物产生溢出或短少。

　　发货人发货标志不符是指发货人没有按装货单上载明的标志发货，装船时，理货员又没有检查出来，以致造成船舶承运货物在卸货港时，产生溢出标志不符的货物，短少标志货物。

　　二、港口漏装或错装船

　　装货港将整*或部分应装船的货物遗漏未装，将不该装船的货物误装上船，或将不同目的港的货物错装其他目的港的货物中间，均导致船舶承运货物在卸船时产生溢短货物。

铁路超限货物由线路中心线起分为左侧、右侧和两侧超限并按其超限部位和超限程度划分为下列等级：

　　(1)上部超限

　　由轨面起高度(以下简称高度)超过3600毫米有任何部位超限者，按其超限程度划分为*、二级和*。

　　(2)中部超限

　　在高度自1250～3600毫米，有任何部位超限者，按其超限程度划分为*、二级和*。

　　(3)下部超限

　　在高度自150～1250毫米，有任何部位超限者，按其超限程度划分为二级和*。

　　(4)其他超限

　　对装载通过或到达特定装载限界区段(简称特定区段，下同)内各站的货物，虽没有超出机车车辆限界，但超出特定区段的装载限界时，亦应视为超限货物。超限等级应当按照下列规定办理：

　　①对超出特定区段装载限界，还没有超出*超限限界的，按照*超限办理。

　　②对超出*超限限界的，应根据超出限界程度确定超限等级。

特定减免税货物报关程序之三

　3、特定用途

　　（1）国内投资项目减免税申请

　　国内投资项目，经批准后，凭*鼓励发展的内外资项目确认书、、装箱单等向主管海关提出减免税申请。海关审核后，签发“进出口货物征免税证明”

　　（2）利用外资项目减免税申请

　　利用外资项目，经批准后，凭*鼓励发展的内外资项目确认书、、装箱单等向主管海关提出减免税申请。海关审核后，专线出口费用，签发“进出口货物征免税证明”

　　（3）科教用品减免税进口申请

　　备案登记：

　　办理科学研究和教学用品免税进口申请时，应当持有关主管部门的批准文件，向主管海关认定手续。海关审核后，签发“科教用品免税登记手册”。

　　申领“进出口货物征免税证明”

　　在进口特定减免税科教用品以前，向主管海关提交科教用品免税登记手册、合同等单证。经海关核准后，签发“进出口货物征免税证明”。

　　（4）*人*品减免税申请