卡车轻量化-正兴集团-轻量化

免维护轮毂，之前厂家只提供总成。也就是说，只要坏了，哪怕只是漏油，就得换整套。后来很多出保的客户埋怨太贵了，经过和厂家协商，卡车轻量化，后来给单独提供油封，但也只是油封漏油可以解决，轴承什么的出问题还是要换总成的。单独一个轮的油封套装如下图：免维护轮毂，就说明你想换油都没的地方。所以在安装一个油封以后，轻量化，要加满油才能安装另外一个。如下图：警告：轮毂轴承免维护，请勿拆卸！总结一下：我并不觉得这玩意儿对客户是多么友好。近几年单级减速桥各种形式的轮毂层出不穷，但是除了增加维修成本之外，感觉弊大于利。

385宽度的前转向胎已经在欧洲使用多年今天这里特别介绍下车辆转向桥轮胎。一般情况下转向桥轮胎与驱动桥轮胎都是同规格的产品，而在欧洲，中国香港，台湾等地一些车主为了追求车辆高速行驶稳定性，转向桥采用了385/65R22.5超宽端面轮胎，轻量化牵引车，当然要使用这样的轮胎所以配套的轮辋也是的钢圈，如使用普通造型钢圈会导致转向时车轮摩擦悬挂这样的尴尬发生。而这样的*钢圈不仅仅是配套这样的超宽端面轮胎，也在不改变车辆转向桥的情况下可以加宽轮距，这样就使得车辆在高速行车过程中方向特别稳。

所以，目前也有不少车主会将自己的钢轮毂升级成铝合金轮毂！但是在大货车和大客车领域，轻量化*后八，却很少见到铝合金轮毂的，你知道这是为什么吗？接下来，我们一个个来分析，首先如果是说好看的话，小轿车的车主会在乎这个，但是干营运的车辆怎么可能在乎这个，所以铝合金轮毂的个优点就被PASS掉了！第二、铝合金的质量比钢轮毂要轻，散热好；锻造铝圈的重量只相当于铁圈的二分之一重，以22.5X8.5的为例；锻造铝圈为25公斤，铁圈为至少45公斤，如果是6个轮毂的话那么可以减重120公斤，如果这个重量放在小轿车上面自然是个了不起的成就，但是在自重就动辄为3/4吨的的货车和客车之中却显得有点无力啊！