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在煤矿运输设备中,随着矿车的数量多,矿车轮对的使用也是大大增加。在矿车的各种部件中,矿车轮对作为重要部件,是行走机构和承载机构的结合体。对于矿车来说,其轴承通常情况下采用普通圆锥滚子轴承,这种轴承的优势是承载能力较强,并且轴向止推能力比较高,矿车轮子制造商,其不足主要表现为在防卡性能方面表现得较为薄弱。这种轴承在使用过程中,矿车轮子,一旦浸入煤泥水,就会堵塞轴承管道,进而在一定程度上*轴承的润滑性。








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矿车配件之车箱,矿车上装载物料的箱形容器。车箱一般采用低合金钢板制造,耐热和耐腐蚀性好。钢板厚度主要考虑耐腐蚀的要求。为增加箱体刚度,常在钢板上压出凸棱,箱口焊加角钢、箱底开有排水孔。矿车配件之轮对,矿车的行走部件,有开式和闭式两种。开式轮对有端盖,便于拆装和调整轴承间隙,但易进水。闭式轮对无端盖,检修拆装轴承时,两组轴承通过同一内孔,容易造成车轮内孔*而失效。








我们都了解有一半的矿山运输设备的运行安全是由矿车配件来承担的,矿车轮子加工,因此,矿车要设专人检查。至少每2年进行一次2倍于较大静荷重的拉力试验。矿车的连接钩环、插销的安全系数不得小于6。对钢丝绳和连接装置须加强治理,设专人定期检查,发现题目及时处理。在矿山中运输设备要实现一坡三挡,加强检查、维护、试验,健全责任制。按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置,这包括倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置,在每次换矿车配件钢丝绳时,须用2倍于其较大静荷重的拉力进行试验。








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