章丘重型锻造(图)-锻造缸套-缸套

章丘重型锻造有限公司成立于1986年，是一家集模具制造、锻造、机械加工、热处理、检测为一体的*生产制造型企业。我们主要为以下类型的生产厂家提供配套零部件：

加工工艺流程

缸桶: 下料 ----粗车 ---热处理(调质)-----车(平头倒角)----粗推内孔---滚压内孔----车(外圆开架窝)----车内孔止口 ----焊缸底----车(外圆) 根据需要还有内部镀锌或者镀铬

执行标准

湿式气缸套的生产执行标准为GB/T1150-2010，缸套，本标准适用于气缸套直径小于或等于200mm的往复活塞式内燃机湿式铸铁气缸套。

气缸润滑油不足或供油中断，发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有:油底壳的机油太少或机油质量太差，柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。

(2)磨合不够充分:

在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题.在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转，锻造缸套，则会引起拉缸.因此，缸套加工，在柴油机磨合期内应注意:磨合期要适当加大注油量;活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间;活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。

缸套磨损的一般规律是：沿长度方向磨成上大下小的锥形，磨损部位是活塞处于上止点时，道压缩环对应的缸壁处（约在缸套上端面下10mm处），加工缸套，往下便逐渐减小。

沿圆周方向磨成不规则的椭圆形，椭圆多数产生在上述磨损部位。气缸上口与活塞环不接触的部位不磨损，因此，该处会出现明显的台阶。

正常使用情况下，缸套磨损规律：