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游艇的日常维修*工作的分类

1、船舶日常维修*工作分为：日*、月度*和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

2、日*每天进行；月度*每月进行一次，快艇 出售，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。

3、船舶日*及月度*计划由轮驾两部负责人依据本船实际情况制定，并由海事处统一组织实施并检查。

4、船舶年度（半年度）检修，由各分支局统筹安排，计划检修项目由船舶依其技术状况编写，经海事处审核，并至少提前1个月报分支局船舶管理部门，经审批后由海事处组织实施。

私人游艇驾驶的知识储备

驾驶游艇对大多数的人来说是一种享受，现代的游艇操纵系统较为*和灵便，所以国际上对游艇的驾驶资格限制较为宽松。驾驶游艇其实非常简单，甚至比开车还要容易。不过由于驾驶游艇需要有基本的航海知识以及机电常识，需要顾及驾驶者与他人船只的安全，所以法律还是规定要取得动力小船驾驶执照后，方可驾驶游艇，法律的规定是出于保证海洋航行基本的安全防护的考虑。

驾驶游艇的技能不是单纯的指船只驾驶技术，而是要通晓水上的情况，具备海图读解、船舶稳性、船舶工艺和机械等基本知识，还要有天文、地理、海洋等方面的理论知识。一个合格的游艇船长，他的船艇驾驶技术只是占他驾驶能力的10%。其余90%能力是驾驶技术以外的航海综合知识与经验。

水上行驶不同陆地的道路驾驶。汽车行驶道路的情况比较明朗，游艇航行的水路就复杂多了。有时航道虽宽，但水下的河床、海床会有礁石、浅滩等问题，凭人们的肉眼是难以发现的。陆地道路有路牌、有标线，交叉路口还有红绿灯指引，汽车驾驶者凭肉眼就可以看清道路情况。水上交通没有路牌、没有标线，538快艇 出售，更看不到深浅、没有红绿灯，船艇驾驶者经常是不能依靠人眼来判断前路的，还得借助罗盘、探深仪、星定位系统、雷达以及自动驾驶系统等电子仪器来航行，往往是一个疏忽，或者是一个低级的错误就会导致发生海难事故。

高速铝合金艇高速行驶时要注意事项

1、高速航行时，468快艇 出售，应保证能够宽裕地让清所有船舶；

2、注意保持正规了望，尤其要注意对水面*浮的障碍物的了望；

3、关于互见，一是用视觉发现他船的真实船体；二是要求两船相互看到对方时，尤其是要求一船在看到他船时，要从他船的角度考虑对方是否也能够看到自己；

4、正确、有效地使用雷达：雷达是了望和判断有无碰撞危险的有效工具。游艇在高速航行时由于速度快，因而在使用雷达时就不能普通的船舶那样，而应更注意其直观的判断和估计；

5、谨慎使用大舵角：游艇在高速航行时由于速度快了，600全棚快艇 出售，排水量小(质轻)，在用舵旋回时，可能会产生较大的横倾。使用大舵角的危险高，所以应慎用。